Russischer schwerer Panzer JS-2, Modell 1944, CHKZ, Tamiya, Scala, 1:35, Cod. 35289

JS3 STALIN, RUSSISCHER SCHWERER PANZER, TAMIYA, die Box enthält die Teile zum Bau des Panzers und des Panzerkommandanten, MASSSTAB 1:35, COD.35211, wir versenden nicht auf die Kanarischen Inseln. Der IS-3 ist ein sowjetischer schwerer Panzer aus dem Ende des Zweiten Weltkriegs und des Kalten Krieges. Die ersten Prototypen dieses Fahrzeugs wurden 1944 hergestellt und die Produktion des Fahrzeugs erfolgte in den Jahren 1945–1946 oder 1947. In dieser kurzen Zeit wurden bis zu 2.300 Fahrzeuge dieses Typs hergestellt! Das Kampfgewicht des Panzers betrug bis zu 46,5 Tonnen. Der Antrieb erfolgte über einen einzelnen Dieselmotor mit einer Leistung von bis zu 600 PS. Die Hauptbewaffnung bestand aus der 122-mm-Kanone D-25T und 2 Maschinengewehren: 1 12,7-mm-Gewehr DSzK und 1 7,62-mm-Gewehr DT. Das Fahrzeug IS-3 wurde als weitreichende Weiterentwicklung des Panzers IS-2 entwickelt. Einerseits übernahm es dessen Hauptbewaffnung sowie zahlreiche mechanische Komponenten. Andererseits verfügte es über eine völlig andere Frontform sowie einen völlig neuen Turm mit deutlich verbesserter Widerstandsfähigkeit gegen Panzerabwehrfeuer. Fahrzeuge dieses Typs stießen bei westlichen Experten auf großes Interesse, die sie als potenziell sehr gefährliche Waffe einschätzten. Erwähnenswert ist, dass die IS-3-Panzer während des Kalten Krieges mehrfach modernisiert wurden, darunter der Einbau modernerer Funkstationen, die Verstärkung der Rumpfstruktur und die Einführung von Nachtsichtgeräten. IS-3-Fahrzeuge wurden in mehrere Länder exportiert, darunter die Tschechoslowakei, Ägypten und Polen. Im Kampf kamen sie vor allem während des Sechstagekriegs 1967 zum Einsatz. Der IS-3 ist ein sowjetischer schwerer Panzer aus der Zeit gegen Ende des Zweiten Weltkriegs und des Kalten Krieges. Die ersten Prototypen dieses Fahrzeugs wurden 1944 gebaut und die Produktion wurde 1945–1946 oder 1947 fortgesetzt. In dieser kurzen Zeit wurden bis zu 2.300 Fahrzeuge dieses Typs produziert! Das Kampfgewicht des Panzers betrug bis zu 46,5 Tonnen. Der Antrieb erfolgte durch einen einzelnen Dieselmotor mit einer Leistung von bis zu 600 PS. Die Hauptbewaffnung bestand aus einer 122-mm-Kanone D-25T und zwei Maschinengewehren: einem 12,7-mm-DSzK-Gewehr und einem 7,62-mm-DT-Gewehr. Das Fahrzeug IS-3 wurde als wesentliche Weiterentwicklung des Panzers IS-2 entwickelt. Einerseits übernahm es dessen Hauptbewaffnung sowie zahlreiche mechanische Komponenten. Andererseits besaß es eine völlig andere Frontform sowie einen völlig neuen Turm mit deutlich verbesserter Widerstandsfähigkeit gegen Panzerabwehrfeuer. Fahrzeuge dieses Typs stießen bei westlichen Experten auf großes Interesse, die sie als potenziell sehr gefährliche Waffe einschätzten. Erwähnenswert ist, dass die IS-3-Panzer während des Kalten Krieges mehrfach modernisiert wurden. Unter anderem wurden modernere Funkstationen eingebaut, die Rumpfstruktur verstärkt und Nachtsichtgeräte eingeführt. IS-3-Fahrzeuge wurden in verschiedene Länder exportiert, darunter die Tschechoslowakei, Ägypten und Polen. Sie kamen vor allem im Sechstagekrieg 1967 zum Einsatz.

SD KFZ.184 SCHWERER JAGDPANZER ELEFANT TAMIYA. - MASSSTAB 1:35 - Art.-Nr. 35325. Der Ferdinand oder Elefant (Sd.Kfz. 184) war ein deutscher Jagdpanzer des Zweiten Weltkriegs. Die ersten Prototypen wurden 1942 gebaut, die Serienproduktion begann erst 1943 und umfasste nur etwa 90 Fahrzeuge. Der Ferdinand wurde von zwei Maybach HL 120 TRM-Motoren mit je 300 PS angetrieben. Er war mit einem 88-mm-Maschinengewehr PaK 43 L/71 und später mit einem 7,92-mm-Maschinengewehr MG34 bewaffnet. Der Ferdinand wurde in den Porsche- und Alkett-Werken auf Basis des Fahrgestells des schweren Panzers Tiger entwickelt, das von Porsche konstruiert, aber nicht in Serie gefertigt wurde. Die Serienproduktion erfolgte im Nibelungenwerk in Steyr, Österreich. Der neue Jagdpanzer verfügte über eine große Panzerabwehrkanone, die jedes gepanzerte Fahrzeug der Roten Armee oder der Alliierten jener Zeit zerstören konnte. Er war zudem hervorragend gepanzert – 200 mm Stahl an der Front schützten ihn und machten ihn für feindliche Fahrzeuge auf Entfernungen von mehr als 500 m unerreichbar! Zu Beginn seiner Kampfeinsätze besaß er kein Maschinengewehr; dieses wurde jedoch Ende 1943 nachgerüstet. Die Ferdinands feierten ihren ersten Einsatz in der Schlacht um Kursk im Juli 1943 als Teil des 656. Schweren Panzergeschützregiments, wo sie fast 320 feindliche Fahrzeuge zerstörten! Sie erlitten jedoch selbst relativ hohe Verluste. Nach dieser Schlacht wurden die überlebenden Fahrzeuge nach Deutschland verlegt und modernisiert, beispielsweise durch die Anbringung der Zimmerit-Tunnel. Nach der Modernisierung kämpften sie bis Kriegsende hauptsächlich an der Ostfront, mit einem kurzen Einsatz (Februar–Juni 1944) an der italienischen Front. Wir liefern nicht auf die Kanarischen Inseln.

Deutscher Königstiger TAMIYA 1:35 cod. 35169

Tamiya 35059 T-34/76 – 1943, Maßstab 1:35. Der T-34 war ein sowjetischer mittlerer Panzer des Zweiten Weltkriegs und der Nachkriegszeit. Die ersten Prototypen wurden 1937–1940 gebaut und die Serienproduktion in der UdSSR fand von 1940 bis 1957 statt. Von diesem Typ wurden etwa 84.000 Fahrzeuge gebaut, was den T-34 zu einem der meistgebauten Panzer der Geschichte macht! Für die Leistung sorgte ein einzelner 500 PS starker V-2-34-Motor. Die Länge des Fahrzeugs – in der Version T34/76 – betrug 6,68 m, die Breite 3 m. Die Bewaffnung bestand aus einer 76,2-mm-F-34-Kanone und zwei 7,62-mm-DT-Maschinengewehren. Die Hauptbewaffnung der Version T-34/85 war die 85-mm-ZIS-S-53-Kanone. Der T-34 ist zweifellos einer der berühmtesten Panzer in der Geschichte des Zweiten Weltkriegs und des Militärs im Allgemeinen und stellt ein besonderes Symbol des sowjetischen Sieges im Krieg gegen das Dritte Reich dar. Das Fahrzeug wurde für die Bedürfnisse der Roten Armee als Nachfolger der sogenannten Jagdpanzer der BT-Serie (BT-5 und BT-7) sowie des T-26 entwickelt. Die Arbeit an dem Fahrzeug begann 1937 in einem speziellen Konstruktionsbüro der Charkiwer Dampfmaschinenfabrik. Die Arbeiten wurden zunächst von Ingenieur Adolf Dik geleitet (der auch die ersten Skizzen des neuen Fahrzeugs erstellte). Nach seiner Verhaftung durch die sowjetischen Sicherheitsbehörden übernahm Michail Koszkin das Projekt. Das Fahrzeug erhielt zunächst die Bezeichnung A-20. Schnell wurde jedoch ein zweiter Prototyp (A-32) mit einer 76,2-mm-Kanone und deutlich dickerer Frontpanzerung gebaut. Dieser Prototyp wurde schließlich in Produktion genommen. Es ist davon auszugehen, dass der TT-34 bei seiner Indienststellung in vielerlei Hinsicht ein äußerst erfolgreicher Panzer war. Er verfügte – wie schon 1940 – über ein sehr leistungsstarkes Geschütz, eine gut profilierte Panzerung mit geneigten Platten sowie sehr hohe Mobilität und Geländegängigkeit. Zu den Nachteilen zählten die schlechte Ergonomie des Fahrzeugs und die nicht optimale Optik der ersten Produktionschargen. Trotz dieser Mängel waren die deutschen Truppen sehr überrascht, als der T-34 an der Ostfront auftauchte. Die hohe Gesamtwertung und Kampfleistung des T-34 führten zu seiner Massenproduktion und machten ihn während der Kämpfe von 1942 bis 1945 zum Standardpanzer der Roten Armee. Diese führten auch zu weiteren Konstruktionsverbesserungen. Beispielsweise erschien 1942 ein neuer sechseckiger Turm, der die Qualität der Besatzungsarbeit mit der Kommandantenkuppel verbesserte. Auch Motor und Getriebe wurden verbessert. 1944 wurde das Modell T-34/85 in Dienst gestellt, das über einen völlig neuen Drei-Mann-Turm und eine 85-mm-Kanone als Hauptbewaffnung verfügte. Der T-34-Panzer war von 1941 bis 1945 in nahezu allen großen Schlachten zwischen der Roten Armee und der Wehrmacht an der Ostfront im Einsatz: von der Schlacht um Moskau über die Schlachten um Stalingrad und Kursk bis hin zur Operation Bagration und der Einnahme Berlins. Nach 1945 blieb der T-34 im Einsatz und wurde auch in große Mengen außerhalb der UdSSR exportiert, unter anderem in die Tschechoslowakei, nach Polen, Ostdeutschland, Ungarn und Syrien.

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