D21008

IBG MODELS

Cañón automático italiano 3Ro con cañón antiaéreo IBG 90/53 de 90 mm, escala 1:35, cod. 35063.3

NO DISPONIBLE

IBG escala 1:35. El camión italiano 3Ro era un vehículo con motor diésel de 5 cilindros de la línea de camiones Ro (Ro de 2 cilindros y Ro-Ro de 3 cilindros). Se produjeron versiones civiles y militares entre 1938 y 1947. Fue el principal camión pesado del Real Ejército Italiano durante la Segunda Guerra Mundial, sirviendo en los Balcanes, el norte de África y el Frente Oriental. Se produjeron aproximadamente 9.500 vehículos militares en muchas variantes: carga de servicio general, transporte de tropas, transporte de tanques, transporte de caballos, camión cisterna de gasolina y más. Algunos de los camiones estaban equipados con un obús 100/17 de 100 mm o un cañón antiaéreo 90/53 de 90 mm y se convirtieron en plataformas de artillería autopropulsadas. Un gran número de camiones fueron capturados por la Wehrmacht alemana después del armisticio italiano del 8 de septiembre de 1943. Varios vehículos capturados también sirvieron en el ejército aliado, en la sección pesada de las fuerzas LRDG.

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TRACTOR PESADO 18T (SD.KFZ.9) FAMO TAMIYA 1:35, cod. 35239

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SCHWERER ZUGKRAFTWAGEN 18T (SD.KFZ.9) FAMO TAMIYA Sd.Kfz. 9 (en italiano: Sonderkraftfahrzeug 9) fue un semioruga alemán de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos se construyeron en 1936, y la producción en serie continuó de 1939 a 1945, culminando con la producción de aproximadamente 2500 ejemplares de este vehículo. Estaba propulsado por un único motor Maybach HL 108TUKRM de 270 CV. El Sd.Kfz. 7 no contaba con armamento fijo de serie. El Sd.Kfz. 9 se desarrolló originalmente en FAMO como un tractor de artillería especializado para regimientos de artillería pesada. Los primeros lotes de producción del vehículo también eran bastante pesados (¡casi 20 toneladas!), pero eran muy maniobrables, tenían una excelente capacidad campo a través y una gran tracción. También demostraron ser fiables, mecánicamente impecables y sin problemas. En la práctica, el Sd.Kfz. 9 se utilizó principalmente como vehículo de remolque y rescate en unidades de reparación de campaña durante la Segunda Guerra Mundial. Su misión consistía en recuperar sus propios tanques o cañones autopropulsados dañados o inmovilizados del campo de batalla. Se fabricaron dos versiones del vehículo: el Sd.Kfz. 9/1 con una grúa de 6 toneladas y el Sd.Kfz. 9/2 con una grúa de 10 toneladas. Un pequeño número del Sd.Kfz. 9 sirvió en las Fuerzas Armadas Rumanas, así como en la Bundeswehr. No realizamos envíos a las Islas Canarias.