Black Pearl Limited Edition BY Revell | N. 05699 | 1:72

Maqueta del rompehielos Arktika. El Arktika es el primero de una nueva clase de rompehielos nucleares rusos. Entró en servicio en el puerto de Múrmansk en octubre de 2020. Su misión principal es mantener abierto el Mar del Norte y guiar expediciones a la región polar norte. El Aktika es el rompehielos más grande del mundo, con 173,3 m de eslora y 34 m de manga. Está propulsado por dos reactores nucleares de 175 MWt. - La maqueta consta de 525 piezas - Casco completo - Helicóptero y cuna incluidos. Longitud: 49,5 cm. Altura: 14,6 cm.

El Varyag fue un crucero acorazado y crucero de cubierta ruso. Su quilla fue colocada en 1899 en el astillero William Cramp de Filadelfia, botado en octubre de ese año y puesto en servicio en la Armada rusa en 1901. El buque medía 129,6 m de eslora, 15,9 m de manga y tenía un desplazamiento total de aproximadamente 7000 toneladas. Su velocidad máxima era de 23 nudos. Su armamento principal consistía en doce cañones de 152 mm, y su armamento secundario consistía en doce cañones de 76 mm o seis tubos lanzatorpedos de 381 mm, entre otros. El Varyag fue uno de los tres cruceros encargados por el gobierno zarista a astilleros extranjeros para prestar servicio en el Lejano Oriente poco antes del estallido de la guerra ruso-japonesa (1904-1905). Demostró ser un buque exitoso: tenía una buena velocidad máxima, aunque teóricamente era más lento que su gemelo, el Askold. También estaba bien blindado y tenía buena navegabilidad. En comparación con el Askold, las condiciones de vida de su tripulación eran mucho mejores. Sin embargo, su artillería estaba peor ubicada. En 1902, el Varyag se unió a la Escuadra Rusa del Pacífico. Durante la Guerra Ruso-Japonesa (1904-1905), libró una heroica batalla cerca de la ciudad coreana de Czemulpo, convirtiéndose en una leyenda de la flota rusa. Durante la batalla, fue hundido por su tripulación. Sin embargo, los japoneses lograron sacarlo del fondo en agosto de 1905 y lo incorporaron a su armada con el nombre de Soya. Curiosamente, en 1916, Japón vendió el crucero a la Rusia zarista, pero debido a su mal estado técnico, nunca entró en servicio ni participó activamente en operaciones de combate, y fue desguazado en 1925. No realizamos envíos a las Islas Canarias.

USS Enterprise CV-6 Academia del 80º Aniversario de la Batalla de Midway | N.º 14409 | 1:700 No realizamos envíos a Canarias

Hasegawa HP001 Soya Antarctica Observation Ship 2nd Corps. Escala 1/250. El Soya fue un rompehielos, buque de investigación y suministro japonés de la Segunda Guerra Mundial y el período de posguerra. Fue botado en febrero de 1938. Al final de su servicio, el barco medía 83,5 m de eslora, 13,5 m de manga y tenía un desplazamiento de aproximadamente 4100 toneladas. Su velocidad máxima era de 12 a 13 nudos. El Soya fue construido originalmente por encargo de la Unión Soviética como un buque comercial adaptado para navegar en aguas septentrionales con hielo a la deriva. Su nombre original era Wołoczajewiec. Sin embargo, debido a las tensiones políticas en la línea Tokio-Moscú, el barco no fue entregado a su propietario, y inicialmente pasó a ser propiedad de una de las compañías navieras japonesas, con el nombre de Chiryo Maru. En 1939, sin embargo, fue confiscado por la Armada y a partir de 1940 (bajo el nombre de Soya) sirvió como buque de investigación y transporte de municiones. El barco sobrevivió felizmente a la guerra y en 1950 se convirtió en el primer buque de exploración ártica de Japón. De 1956 a 1962, navegó la ruta Japón-Antártida, realizando investigaciones y entregando suministros a la base polar japonesa Showa (también conocida como Syowa). En 1978, el Soya fue dado de baja y convertido en un barco museo. No realizamos envíos a las Islas Canarias.

ACORAZADO JAPONÉS YAMATO, VERSIÓN PREMIUM. CONTIENE FOTOGRABADOS. LA CAJA INCLUYE TODOS LOS DETALLES PARA CONSTRUIR UN BUQUE DE PRIMERA. TAMIYA 1:350, código 78025. No realizamos envíos a Canarias.