D14043

ICM

Submarino alemán ICM U-BOAT TIPO IIB (1943) – S.010 ESCALA 1:144

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Los submarinos Tipo II fueron submarinos alemanes cuya construcción comenzó en 1934. Dependiendo del subtipo, los submarinos Tipo II tenían una eslora de entre 41 y 44 m, una manga de entre 4,08 y 4,92 m y un desplazamiento submarino de entre 303 y 364 toneladas. Su velocidad máxima en superficie era de aproximadamente 13 nudos, y la velocidad máxima bajo el agua, de aproximadamente 7 nudos. El armamento principal consistía en tres tubos lanzatorpedos de 533 mm, todos en la proa, con un total de cinco torpedos o 18 minas a bordo. El armamento secundario consistía en un cañón antiaéreo de 20 mm. Este tipo de buque se construyó principalmente en los astilleros de Kiel y Lübeck. Los submarinos Tipo II fueron los primeros submarinos construidos para la Armada Alemana después de 1918. En su diseño general, estaban claramente inspirados en el buque construido para Finlandia, el "Vessiko". Se diseñaron deliberadamente para dotar a la industria naval alemana de las cualificaciones necesarias para la producción en masa de nuevos tipos de submarinos con mayor capacidad de combate. Por lo tanto, los submarinos Tipo II se destinaron a tareas de entrenamiento y defensa costera. También presentaban numerosas desventajas: un alcance muy limitado, un descenso lento y una baja velocidad submarina. Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizaron principalmente en los mares Báltico y del Norte, y en menor medida —tras el naufragio del Danubio— también en el mar Negro. No realizamos envíos a las Islas Canarias.

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CA es el nombre de una clase de submarinos diésel-eléctricos en miniatura italianos de la Segunda Guerra Mundial. Buques de este tipo fueron botados entre 1938 y 1941. Solo se construyeron cuatro de estos buques en total. El buque de la clase CA tenía 10 metros de largo, 1,96 metros de ancho y un desplazamiento de solo 16,4 toneladas. Su velocidad máxima bajo el agua era de hasta 5 nudos. Los buques de este tipo podían ser armados con dos torpedos de 450 mm. Los buques de la clase CA fueron inicialmente diseñados y construidos como submarinos costeros ultraligeros. Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial, fueron modificados para diversas misiones especiales que requerían sigilo avanzado. Su construcción por la compañía Caproni también se mantuvo en secreto. En 1942 y 1943, se planeó que unidades de este tipo fueran transportadas a través del Atlántico a bordo del submarino Leonardo Da Vinci y lanzaran ataques contra buques estadounidenses atracados en Nueva York. Curiosamente, el barco incluso se sometió a una modernización adecuada, pero se hundió en mayo de 1943, y la inminente firma de un alto el fuego por parte de Italia hizo imposible este plan. Todos los buques de la clase CA fueron desguazados en 1943 y 1944. No realizamos envíos a las Islas Canarias.
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Revell 05078 Submarino alemán U-Boot Tipo XXI con interior a escala 1/144. Los submarinos Tipo XXI fueron submarinos oceánicos alemanes cuya producción en serie comenzó en 1944. Las unidades Tipo XXI tenían 76,7 m de largo, 6,6 m de ancho y un desplazamiento bajo el agua de 1.820 toneladas. La velocidad máxima en superficie de los submarinos Tipo XXI era de 15,6 nudos, ¡y la velocidad máxima bajo el agua era de 17,2 nudos! El armamento principal de las unidades Tipo XXI consistía en seis tubos lanzatorpedos de 533 mm ubicados en la proa. El armamento secundario consistía en dos cañones antiaéreos gemelos de 20 mm o dos cañones antiaéreos gemelos de 30 mm. Los submarinos Tipo XXI fueron creados en respuesta a las crecientes pérdidas sufridas por los submarinos alemanes en la Batalla del Atlántico, relacionadas con el uso por parte de los aliados occidentales de métodos cada vez más sofisticados (submarinos de combate). En 1943, el mando de la Kriegsmarine decidió crear un tipo de submarino completamente nuevo, lo que supuso un gran avance tecnológico en la construcción de este tipo de buque. En primer lugar, se empleó un diseño modular a gran escala, lo que redujo significativamente el tiempo de producción de un solo buque. Además, se empleó un nuevo tipo de sistema de propulsión, junto con una forma hidrodinámica muy mejorada para el casco y la cabina, lo que permitió alcanzar una velocidad submarina fenomenal de 17 nudos para la época. Los buques Tipo XXI también tenían un gran alcance, una gran profundidad máxima y eran mucho más silenciosos que los submarinos alemanes anteriores. Además, estaban ampliamente equipados, como ya lo eran al final de la Segunda Guerra Mundial, con electrónica. Todas estas cualidades los convertían en un arma extremadamente peligrosa contra la flota mercante aliada en el Atlántico. Sin embargo, los importantes retrasos en la producción, los bombardeos ofensivos de los aliados occidentales sobre Alemania y la pérdida de los puertos atlánticos en 1944 hicieron que los primeros buques Tipo XXI no entraran en servicio hasta marzo de 1945. Sin embargo, después del final de la Segunda Guerra Mundial, los especímenes adquiridos fueron estudiados intensamente por los estadounidenses, británicos y rusos y, en gran medida, influyeron en el desarrollo de submarinos en estos países hasta finales de la década de 1950.
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