Submarino ICM tipo XXVIIB “SEEHUND” (finales de la Segunda Guerra Mundial), minisubmarino alemán – S.007 Escala 1:72

CA es el nombre de una clase de submarinos diésel-eléctricos en miniatura italianos de la Segunda Guerra Mundial. Buques de este tipo fueron botados entre 1938 y 1941. Solo se construyeron cuatro de estos buques en total. El buque de la clase CA tenía 10 metros de largo, 1,96 metros de ancho y un desplazamiento de solo 16,4 toneladas. Su velocidad máxima bajo el agua era de hasta 5 nudos. Los buques de este tipo podían ser armados con dos torpedos de 450 mm. Los buques de la clase CA fueron inicialmente diseñados y construidos como submarinos costeros ultraligeros. Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial, fueron modificados para diversas misiones especiales que requerían sigilo avanzado. Su construcción por la compañía Caproni también se mantuvo en secreto. En 1942 y 1943, se planeó que unidades de este tipo fueran transportadas a través del Atlántico a bordo del submarino Leonardo Da Vinci y lanzaran ataques contra buques estadounidenses atracados en Nueva York. Curiosamente, el barco incluso se sometió a una modernización adecuada, pero se hundió en mayo de 1943, y la inminente firma de un alto el fuego por parte de Italia hizo imposible este plan. Todos los buques de la clase CA fueron desguazados en 1943 y 1944. No realizamos envíos a las Islas Canarias.

Revell 05078 Submarino alemán U-Boot Tipo XXI con interior a escala 1/144. Los submarinos Tipo XXI fueron submarinos oceánicos alemanes cuya producción en serie comenzó en 1944. Las unidades Tipo XXI tenían 76,7 m de largo, 6,6 m de ancho y un desplazamiento bajo el agua de 1.820 toneladas. La velocidad máxima en superficie de los submarinos Tipo XXI era de 15,6 nudos, ¡y la velocidad máxima bajo el agua era de 17,2 nudos! El armamento principal de las unidades Tipo XXI consistía en seis tubos lanzatorpedos de 533 mm ubicados en la proa. El armamento secundario consistía en dos cañones antiaéreos gemelos de 20 mm o dos cañones antiaéreos gemelos de 30 mm. Los submarinos Tipo XXI fueron creados en respuesta a las crecientes pérdidas sufridas por los submarinos alemanes en la Batalla del Atlántico, relacionadas con el uso por parte de los aliados occidentales de métodos cada vez más sofisticados (submarinos de combate). En 1943, el mando de la Kriegsmarine decidió crear un tipo de submarino completamente nuevo, lo que supuso un gran avance tecnológico en la construcción de este tipo de buque. En primer lugar, se empleó un diseño modular a gran escala, lo que redujo significativamente el tiempo de producción de un solo buque. Además, se empleó un nuevo tipo de sistema de propulsión, junto con una forma hidrodinámica muy mejorada para el casco y la cabina, lo que permitió alcanzar una velocidad submarina fenomenal de 17 nudos para la época. Los buques Tipo XXI también tenían un gran alcance, una gran profundidad máxima y eran mucho más silenciosos que los submarinos alemanes anteriores. Además, estaban ampliamente equipados, como ya lo eran al final de la Segunda Guerra Mundial, con electrónica. Todas estas cualidades los convertían en un arma extremadamente peligrosa contra la flota mercante aliada en el Atlántico. Sin embargo, los importantes retrasos en la producción, los bombardeos ofensivos de los aliados occidentales sobre Alemania y la pérdida de los puertos atlánticos en 1944 hicieron que los primeros buques Tipo XXI no entraran en servicio hasta marzo de 1945. Sin embargo, después del final de la Segunda Guerra Mundial, los especímenes adquiridos fueron estudiados intensamente por los estadounidenses, británicos y rusos y, en gran medida, influyeron en el desarrollo de submarinos en estos países hasta finales de la década de 1950.

Italeri 5623 MTM Barchino con tripulación, ESCALA 1:35. La Marina Real Italiana, basándose en sus éxitos durante la Primera Guerra Mundial, desarrolló varias embarcaciones de asalto submarinas y de superficie. El Motoscafo da Turismo Modificato (MTM) fue diseñado para asegurar una aproximación rápida al objetivo, haciéndolo indetectable para las fuerzas enemigas. Una vez completada la aproximación y el buque cerca del objetivo, el piloto fijaba el timón para mantener el rumbo y lanzaba el barchino a alta velocidad hacia él. El piloto, situado en la popa, se eyectaba del barchino a una distancia segura antes de la colisión. La carga de alto explosivo, situada en la proa del barchino, detonaba al impactar con el objetivo. El hundimiento del crucero pesado de la Marina Real Británica HMS York en Suda en marzo de 1941 por el grupo de asalto comandado por Luigi Faggioni es recordado como la acción más exitosa de la Marina Real Italiana con el "Barchino". NO REALIZAMOS ENVÍOS A CANARIAS.

LIQUID GLUE FOR PLASTIC WITH TAMIYA BRUSH 20 GR WARNINGS: glue for plastic models, contains acetone, keep out of the reach of children. Use in properly ventilated places. Do not inhale and do not ingest.

US NAVY PBR31MK.II PATRULLERA FLUVIAL “PIBBER” TAMIYA 1:35. PEGAMENTOS Y PINTURAS NO INCLUIDOS. NO REALIZAMOS ENVÍOS A CANARIAS. Pibber (también conocido como Patrol Boat, Riverine o PBR) es un tipo de patrullera fluvial estadounidense de posguerra. En el Mk. II, una sola embarcación medía 9,8 metros de largo y 3,5 metros de ancho. La propulsión era proporcionada por dos motores Detroit Diesel con una potencia total de 360 hp, lo que permitía una velocidad máxima de 28-29 nudos. El armamento consistía en ametralladoras Browning de 7,62 y 12,7 mm y un solo Mk. 18 cal. 40 mm. Las lanchas patrulleras Pibber fueron diseñadas desde el principio para servir en las aguas poco profundas de los ríos de Indochina y, por lo tanto, tenían baja potencia de fuego, además de recibir propulsión que les facilitaba mucho la navegación por los ríos. Unidades de este tipo sirvieron principalmente durante la Guerra de Vietnam, desde marzo de 1966 hasta finales de 1971, en el río Mekong. Realizaron tareas de patrulla, prestaron apoyo cercano a sus propias tropas y transportaron fuerzas especiales. Durante la producción, se crearon dos tipos de lanchas de este tipo: la primera (Mk. I) era la versión básica, mientras que la segunda (Mk. II) era más larga y ancha que su predecesora y presentaba ligeras modificaciones en la estructura del casco. Se construyeron aproximadamente 250 lanchas Pibber. No realizamos envíos a las Islas Canarias.