TROMPETISTA HMS DREADNOUGHT 1918 – 06706 ESCALA 1:700

Revell 05231 Transatlántico Queen Mary 2 Escala 1/700. El RMS Queen Mary II es un transatlántico de pasajeros británico moderno. La quilla se colocó en 2002 y el barco fue botado en marzo de 2003. El RMS Queen Mary II emprendió su viaje inaugural en enero de 2004. La eslora total del barco en el momento de su botadura era de 345,03 metros, con una manga máxima de 45 metros y una altura de 72 metros. Su desplazamiento total es de aproximadamente 79.300 toneladas y su velocidad máxima es de aproximadamente 30 nudos. El barco tiene capacidad para 2.695 pasajeros y 1.253 tripulantes. El RMS Queen Mary II fue construido como un transatlántico de pasajeros, dedicado principalmente al transporte marítimo atlántico. El buque cuenta con un gimnasio altamente eficiente y se espera que pueda navegar sin grandes renovaciones durante aproximadamente 40 años. El RMS Queen Mary II navega principalmente entre Norteamérica y Europa Occidental, pero su armador organiza cruceros de cuatro meses alrededor del mundo una vez al año. El coste de construcción del buque se estima en aproximadamente 900 millones de dólares. Cabe destacar que el precio medio de un billete para un crucero de dos días en 2016 fue de aproximadamente 1200 zł. No realizamos envíos a las Islas Canarias.

Trumpeter 05762 USS Alabama (BB-60) ESCALA 1/700. El USS Alabama (BB-60) fue un acorazado estadounidense puesto en grada en 1940, botado en febrero de 1942 y comisionado en la Armada de los Estados Unidos en agosto de 1942. El buque medía 210 m de eslora, 33 m de manga y su desplazamiento a escala completa en el momento de la botadura era de 44.500 toneladas. La velocidad máxima del acorazado USS Alabama era de hasta 27,5 nudos. Su armamento principal consistía en nueve cañones de 406 mm en tres torretas de tres cañones, y su armamento secundario consistía principalmente en veinte cañones de 127 mm. El USS Alabama fue el cuarto y último acorazado de la clase South Dakota. Este tipo de buque fue uno de los primeros buques modernos de la Armada de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial. Durante su construcción, se hizo hincapié en mejorar el blindaje en comparación con los acorazados de la clase Carolina del Norte, pero con el mismo armamento principal y velocidad máxima. La potencia de la sala de máquinas también se incrementó significativamente y se mejoró la protección del casco contra torpedos. El USS Alabama entró en operaciones de combate en la Segunda Guerra Mundial en 1943, operando inicialmente como parte de la Home Fleet británica en el Atlántico Norte, pero a partir de noviembre de ese año sirvió en el Pacífico. A principios de 1944, el USS Alabama apoyó la Operación Flintlock, los desembarcos estadounidenses en la zona de las Islas Marshall, y poco después sirvió como cobertura para un escuadrón de portaaviones que tenía como objetivo las Carolinas. En junio de 1944, el USS Alabama participó activamente en la Batalla del Mar de Filipinas, operando hasta noviembre de ese año en Filipinas. En mayo de 1945, el buque volvió a servir como cobertura para el escuadrón de portaaviones de alta velocidad y apoyó las operaciones frente a Okinawa y contra las islas restantes del archipiélago de Ryukyu. El USS Alabama (BB-60) fue dado de baja en 1947 y ha servido como barco museo desde 1964.

TRUMPETER Enterprice CV-6 1:700 cod. 06708 el barco mide 360,2 mm de largo y la caja contiene 390 piezas

ACORAZADO FUJIMI DE CASCO COMPLETO YAMATO JAOENSE DE LA MARINA - 451510 ESCALA 1:700. No realizamos envíos a Canarias.

Trumpeter 06748 USS Missouri BB-63 escala 1/700. La caja contiene un kit de montaje de plástico, sin pegamento ni pintura. El USS Missouri (BB-63) fue un acorazado estadounidense puesto en grada en 1941, botado en enero de 1944 y comisionado en la Armada de los Estados Unidos en junio de 1944. El barco tenía 270,4 m de largo, 33 m de ancho y su desplazamiento completo, en el momento de la botadura, era de 58.400 toneladas. La velocidad máxima del acorazado USS Missouri era de hasta 33 nudos. El armamento principal en el momento de la botadura consistía en nueve cañones de 406 mm en tres torretas de tres cañones, y el armamento secundario consistía principalmente en veinte cañones de 127 mm. El USS Missouri fue el tercero de los seis acorazados de la clase Iowa encargados. Resultó que, con el fracaso del programa de acorazados de la clase Montana, los acorazados de la clase Iowa fueron los últimos en ser botados para la Armada de los Estados Unidos. Debido a que se construyeron sin restricciones financieras ni de desplazamiento, también demostraron ser los acorazados estadounidenses tecnológicamente más avanzados de la Segunda Guerra Mundial. Desde el principio, fueron diseñados como portaaviones clave para portaaviones y se priorizó la alta velocidad punta, lo que hizo que los acorazados de la clase Iowa fueran mucho más rápidos que cualquier otro acorazado estadounidense. También contaban con un blindaje cuidadosamente elaborado y un nuevo cañón Mk VII de 406 mm con un mayor alcance efectivo. El USS Missouri (BB-63) comenzó su participación en la Segunda Guerra Mundial en diciembre de 1944, realizando operaciones de transporte desde puertos del Atlántico hasta Hawái. Ya en enero de 1945, apoyó a los Marines estadounidenses en Iwo Jima con su artillería. En marzo de ese año, el USS Missouri sirvió como buque escudo para un escuadrón de portaaviones que atacó objetivos en las islas japonesas con sus aviones. En abril, apoyó operaciones en la región de Okinawa. El acorazado completó sus operaciones en la Segunda Guerra Mundial de forma distinguida y representativa: fue a bordo donde los representantes japoneses firmaron el instrumento de rendición incondicional el 2 de septiembre de 1945. El buque también participó activamente en la Guerra de Corea (1950-1953). Sin embargo, en 1956, fue puesto en reserva. En la década de 1980, regresó al servicio principal tras una importante modernización. Esta incluyó la instalación de modernos sistemas electrónicos y de control de tiro, así como de lanzacohetes Tomahawk y Harpoon y sistemas antiaéreos Phalanx. El acorazado también fue adaptado para el autoguiado de helicópteros a bordo. El buque modernizado participó activamente en la protección de petroleros en la región del Golfo Pérsico en 1987, durante la fase final de la guerra entre Irán e Irak. Regresó a estas aguas en 1990 para participar activamente en la Operación Tormenta del Desierto (1990-1991), lanzando cohetes y artillería a bordo contra objetivos en Irak. Finalmente, en 1992, el barco fue dado de baja. Actualmente funciona como barco museo en Hawái.