HAT 8136 1806 PRUSSIAN ELITES SCALA 1/72. 48 figures in 10 poses. All'epoca dello scoppio delle guerre con la Francia rivoluzionaria (1792-1799), l'esercito prussiano era ancora raggiante della fama di grandi successi durante la Guerra dei Sette Anni (1756-1763) e del ricordo di vittorie come la Battaglia di Rossbach (1757) o Lutynia (1757) era ancora in vita. E 'stato anche ampiamente considerato come probabilmente il migliore in Europa. Tuttavia, già negli anni Settanta del Settecento, iniziò a subire una sorta di erosione e ossificazione. Il suo valore di combattimento stava diventando sempre più discutibile. L'esercito prussiano riuscì ancora a condurre una campagna contro la Francia con un certo successo nel 1792-1795, ma già nel corso della campagna del 1806 subì una devastante sconfitta. Non sorprende che le battaglie di Jena e Auerstädt siano diventate sinonimo di sconfitta nell'esercito prussiano e allo stesso tempo abbiano avviato un processo di cambiamenti di vasta portata. Queste riforme interessarono - non a caso - anche la fanteria prussiana. Il cosidetto fanteria di linea composta da moschettieri e granatieri. Nel 1806 contava 147 battaglioni, mentre nel marzo 1813 la Prussia poté schierare 12 reggimenti di fanteria di linea. Tuttavia, nel periodo 1813-1815 questo numero fu aumentato cooptando i battaglioni di fanteria di riserva a 32 reggimenti. Prima della campagna del 1806, il reggimento di fanteria di linea prussiana (moschettiere o granatiere) era composto da 2 battaglioni, ciascuno con 805-830 soldati a tempo pieno. Tuttavia, nel 1808 la struttura del reggimento cambiò e consisteva in un battaglione fucilieri e due battaglioni moschettieri. Ogni battaglione era composto da 4 compagnie. Vale la pena aggiungere che l'equipaggiamento di tiro della fanteria di linea prussiana - in contrasto con l'era di Friderite - era vario e consisteva in diversi tipi di fucili a pietra focaia. Quando si tratta di addestrarlo, va detto che generalmente andava bene per i reggimenti formati prima del 1813 e nella media per quelli formati nel periodo 1813-1815. Indubbiamente, però, il morale e la voglia di combattere erano spesso di altissimo livello. L'interesse per le formazioni di fanteria leggera nell'esercito prussiano, in crescita dopo la fine della Guerra dei Sette Anni (1756-1763), aumentò ulteriormente dopo che l'esercito prussiano perse la battaglia di Valmy nel 1792. Nel corso di questa battaglia, la fanteria prussiana regolare ebbe notevoli problemi nel respingere gli attacchi della fanteria leggera francese operante sotto forma di una linea di predoni. Dopo questa battaglia, l'esercito prussiano iniziò a formare unità di jegrs (tedesco: Jäger), che avrebbero dovuto combattere in lignaggio e non essere soggette a un controllo così rigoroso da parte di sottufficiali e ufficiali come la fanteria tradizionale. Tuttavia, la vera rinascita di queste unità nell'esercito prussiano in epoca napoleonica (1799-1815) avvenne dopo la sconfitta dell'esercito prussiano a Jena e Auerstädt nel 1806. Nel corso delle riforme fatte da August von Gneisenau e Gerhard von Scharnhorst, le punizioni corporali furono completamente abbandonate nelle unità jegric e le promozioni non dipendevano dalla nascita, ma dai meriti sul campo di battaglia. D'altra parte, uno degli ufficiali più talentuosi dell'esercito prussiano che fu in grado di utilizzare una fanteria leggera così modificata fu il successivo feldmaresciallo Johan Graf von York. Vale la pena aggiungere che dopo il 1806 molti soldati in servizio nei reparti di jegrs erano volontari provenienti da ambienti borghesi, caratterizzati da notevole patriottismo e volontà di combattere. Le unità Yehr furono utilizzate con successo durante i combattimenti del 1813-1815 e in precedenza insieme all'esercito di Napoleone durante la campagna di Russia del 1812.

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WWII GERMAN TANK CREW FIGURES - LA SCATOLA CONTIENE 4 FIGURINI DA ASSEMBLARE DI CUI UNO E' UN BUSTO. ACADEMY SCALA 1:35 COD 1371

Muri e rovine II. LA SCATOLA CONTIENE 68 PARTI DA ASSEMBLARE E COLORARE, ITALERI scala 1:72

AIRFIX A00751V U.S. Paratroops SCALA 1/76. Kit in plastica da montare, non contiene colla e colori.

Dragon 3004 U.S. Rangers SCALA 1/35. Kit di montaggio in plastica. Gli US Army Rangers (nome completo: United States Army Rangers), o Rangers in breve, sono un'unità di fanteria leggera dell'esercito americano le cui radici risalgono al 17° secolo! Fu allora che si formarono unità di truppe irregolari (in realtà milizia) con questo nome, destinate a combattere gli indiani. L'unità con quel nome prese parte anche alla Guerra d'Indipendenza degli Stati Uniti (1775-1783). Tuttavia, la genesi delle moderne truppe US Rangers risale alla seconda guerra mondiale, e più precisamente al giugno 1942, quando su iniziativa del col. Lucian Truscotta è stato formato il 1 ° Battaglione Ranger. I soldati di questa unità presero parte nel corso dell'Operazione Torch (1942) e successivamente in Nord Africa, fino all'estate del 1943. Successivamente l'unità fu ampliata dal 3° e 4° battaglione. Queste unità hanno preso parte alle battaglie sul Appennini (1943-1944), ma nel corso del loro corso subirono perdite così grandi che furono sciolti. Contemporaneamente e temporaneamente, il 2° e il 5° Battaglione Ranger, che hanno preso parte ai combattimenti in Normandia, si sono formati quasi contemporaneamente negli Stati Uniti. Tuttavia, dopo il 1945, tutti i battaglioni di questa formazione furono sciolti. Furono riformate ai fini della Guerra di Corea (1950-1953) e del Vietnam (1964/1965-1975) come compagnie indipendenti, formando teoricamente il 75° Reggimento di Fanteria. Nel 1974 furono creati il 1° e il 2° Battaglione Ranger e nel 1984 il 3° Battaglione si unì a loro. Tutti questi battaglioni rimangono in servizio attivo fino ai giorni nostri. I soldati di questi battaglioni hanno combattuto, tra l'altro, nella seconda guerra del Golfo (2003) e durante le operazioni in Afghanistan (dopo il 2001).

U.S. 101Th AIR ASSAULT “ SCREAMING EAGLES” la scatola contiene 4 figurini in plastica da assemblare e dipingere. Colla e colrori non compresi. DRAGON 1:35 cod. 3011

STRELETS-R 147 CFS TROOPS ON THE MARCH SCALA 1/72

Italeri 6026 FRENCH WARRIORS (100 Years War) SCALA 1/72. KIT IN PLASTICA DA MONTARE, NON CONTIENE COLLA E COLORI. La Guerra dei Cent'anni è un conflitto armato del 1337-1453 tra Francia e Inghilterra. Qui va aggiunto che fu interrotto da numerose tregue e pace, ma si concluse solo nel 1453. All'inizio del conflitto, la principale forza d'attacco delle truppe francesi in battaglia era il loro cavalierato, noto per il suo coraggio sul campo di battaglia, un ottimo addestramento individuale, ma anche orgoglio (era comune presumere che i cavalieri francesi a quella volta sosteneva che se il cielo fosse crollato in testa - lo avrebbero sostenuto con le loro copie) e una quasi totale mancanza di disciplina. Ciò si fece sentire catastroficamente nella battaglia di Crecy nel 1346. L'armamento del cavaliere francese all'inizio della Guerra dei Cent'anni (XIV secolo) era senza dubbio molto buono. Come arma difensiva usava uno scudo, una cotta di maglia con numerosi elementi di armatura a piastre o - meno spesso - armature a piastre complete. Come arma offensiva usava una lancia, una spada a una mano e vari tipi di armi contundenti, come un piercing. Cambiamenti significativi nella cavalleria francese ebbero luogo durante il regno di Carlo VII (regnò dal 1422 al 1461). Questo sovrano introdusse nel 1445 il cosiddetto società di ordogni, di cui all'inizio erano 15, e ognuna aveva 100 fotocopiatrici. Questa cavalleria era ben addestrata, disciplinata ed era considerata una paga reale e non era - come prima - nominata sulla base di una mossa di massa.

WWII Fench Infantry 1940 by Pegasus Hobbies | N. 7306 | 1:72.

Fregata britannica del secolo XVIII; Elegante fregata disegnata verso la fine del 1700 dall'architetto Chapman per conto della flotta di Sua Maesta' Britannica. Anche il nostro modello, come nella realta', e' armato di 24 cannoni sul ponte di batteria e di 8 cannoni in coperta tutti completi di affuso e ruote. La linea dello scafo snellae filante e l'imponente alberatura, ne fanno una imbarcazione di grande effetto estetico.

Nave, Nina 1492, Caravella di Cristoforo Colombo art.1411 - Amati, Kit Includes: pre cut keel and frames double planking, Amati wooden and metal fittings, sewn sail color instructions, booklet .scala1/65 - lunghezza 37 cm

Mamoli MV 22 - Kit di Modello della Scala 1/64 Blue Shadow

Lancia Armata Mantua Model Panart: kit di montaggio in legno art 748 scala 1:16 L.620mm

Jamaica Sergal: kit di montaggio in legno art 784

FLATTIE COREL SCALA 1:25, LUNGHEZZA 335MM, ALTEZZA 355MM, LARGHEZZA 100MM, IL KIT CONTIENE TUTTE LE PARTI NECESSARIE A REALIZZARE IL MODELLO IDEALE PER CHI INIZIA CON IL MODELLISMO NAVALE

Fast Clamp AMATI 7389 Fast Clamp sono le nuove morsetti speciali per l’incollaggio dei kits in plastica, legno, resina e metallo. Facili e rapide da usare, sono corredate da un rivestimento in gomma morbida per proteggere anche i particolari più delicati. La confezione include 3 morsetti Fast Clamp in due differenti lunghezze, le barre in ottone e il rivestimento in gomma.

Endeavour Item 1700/50 kit scala 1:80 con scafo in polestirene preassemblato, ponte in legno pretagliato, accessori in legno e ottone, vele in stoffa, alberature e manovre, istruzioni e montaggio e piano di costruzione, lunghezza 49,5 cm

Italian RUNABOUT 1970 "Tipo Riva Acquarama" marca AMATI in scatola di montaggio. Il Riva Aquarama, apparso sul mercato nel 1963 come evoluzione del modello bimotore Tritone; l'ultimo erede della grande tradizione dei motoscafi in mogano. Motorizzabile con due motori Crusader Marine Engine marcati Riva 220, l'Aquarama nel 1972 ; protagonista di una singolar impresa sportiva

Assoluta' novita' nel campo delle scatole di montaggio. La nostra realizzazione, tratta dai rilievi di un esemplare d'epoca conservato in un noto museo francese, riproduce un insolito veliero mediterraneo della seconda meta' del XVIII secolo, armato con 18 bocche da fuoco. Lo sciabecco alla "polacca" rappresenta una successiva modificazione del tipo classico, definito "latino" per la presenza di vele triangolari ai tre alberi. Tutto il necessario contenuto nella scatola per realizzare questo grazioso sciabecco, il consueto sistema "tutto tagliato" e la veste grafica dei disegni di grande chiarezza interpretativa, faciliteranno il lavoro di montaggio.

Cessna 172 Skyhawk 1987 Landing on Red Square by Italeri | N. 2764 | 1:48

Academy 12569 USMC F-35B VMFA-121 "Green Knights" SCALA 1/72

RS MODELS 92279 NAKAJIMA KI-201 KARYU SCALA 1/72

Il Messerschmitt Bf 109 fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa progettato negli anni trenta dall'ing. Willy Messerschmitt, per conto dell'azienda aeronautica tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG e prodotto, oltre che dalla stessa e dalla Messerschmitt AG che gli successe, anche su licenza in alcune sue varianti dalla romena Industria Aeronautică Română (IAR) e dalla spagnola Hispano Aviación che lo commercializzò come Hispano Aviación HA-1109.

LA-7 Fighter Hobby Boss 1:72

Scala : 1/48 La scala 1/48 è la scala principale per i modellini di aerei. Alcuni modellini militari sono ugualmente disponibili in questa scala. Un modellino in scala 1/48 è 48 volte più piccolo dell'oggetto reale. Per esempio, un modellino di aereo in scala 1/48 misurerà 31,25 cm di lunghezza se l'oggetto reale misura 15 m (1500 cm). Tipo di prodotto : Modellini di aerei Per costruire un modellino di aereo in plastica, avrai bisogno di un po' di materiale: - un cutter o una pinza tagliente - della colla per modellismo.

Il Macchi M.C. 205 Veltro è considerato da molti come il miglior caccia italiano della Seconda Guerra Mondiale. L’evoluzione del “Folgore” mantenne inalterato l’eccellente design aeronautico del predecessore e venne equipaggiato, come gli altri caccia della “serie 5”, con il motore tedesco Daimler-Benz DB605. Il potente motore da 12 cilindri a V, prodotto anche su licenza dalla Fiat, consentiva al Veltro di raggiungere la velocità massima di 640 Km/h. Veloce, maneggevole e ben armato, con l’adozione di 2 mitragliatrici da 12,7 mm nel muso e di 2 cannoni da 20 mm nelle ali, era in grado di combattere alla pari con i migliori caccia Alleati del periodo come il P-51 Mustang americano. Entrò in linea nei primi mesi del 1943 con la Regia Aeronautica. Dopo l’armistizio dell’8 settembre venne impiegato, sino al termine del conflitto, sia dei reparti di volo della Repubblica Sociale Italiana sia da quelli dell’Aeronautica Cobelligerante.

EDUARD 8238 MIG-21R PROFIPACK EDITION SCALA 1:48

german heavy cruiser Prinz Eugen 1945 trumpeter COD 05767, SCALA 1:700

U.S.S. TARAWA DRAGON MODELLO DI NAVE IN PLASTICA DA COSTRUIRE IN SCALA 1:700. aLL'INTERNO DELLA SCATOLA NON SONO PRESENTI COLORI E COLLA. La USS Tarawa fu completata nel dicembre 1945, troppo tardi per prendere parte attiva alla seconda guerra mondiale. Dopo aver prestato servizio per un breve periodo di tempo in Estremo Oriente, fu disarmata nel 1949. Ritornò in servizio dopo l'inizio della guerra di Corea, venendo impiegata nell'oceano Atlantico in sostituzione di unità impegnate nel conflitto. Nel 1960 fu nuovamente posta in disarmo, venendo successivamente venduta per la demolizione nel 1968.

USS YORKTOWN CV-5 SCALA 1:700 ACADEMY 14229

u.s. aircraft carrier cv-9 essex trumpeter 1:350

Mogami era un incrociatore pesante giapponese la cui chiglia fu posata nel 1931, varato nel marzo 1934 e commissionato alla Marina imperiale giapponese nel luglio 1935. La lunghezza della nave era di 201 m, la larghezza di 18 m e lo spostamento effettivo, dopo le modifiche, era di 13.400 tonnellate. La velocità massima dell'incrociatore Mogami era di circa 34-35 nodi. Allo scoppio della seconda guerra mondiale, l'armamento principale era di 10 cannoni da 203 mm in cinque torrette gemelle e l'armamento aggiuntivo includeva: 8 cannoni da 127 mm e 12 tubi lanciasiluri da 610 mm. Il Mogami fu il primo incrociatore del tipo a portare lo stesso nome, ovvero il Mogami. Gli incrociatori di questo tipo furono originariamente costruiti leggeri per soddisfare i requisiti del Trattato sul disarmo di Washington del 1922. Inoltre, al momento del varo, dislocavano solo 9.500 tonnellate, invece delle 10.000 tonnellate previste da questo trattato per gli incrociatori. Allo stesso tempo, avevano una potente artiglieria sotto forma di ben 15 cannoni da 155 mm in cinque torrette da tre cannoni! I progettisti giapponesi, tuttavia, ipotizzarono un successivo adeguamento di questo tipo di unità con cannoni da 203 mm già in fase di progettazione, cosa che in realtà avvenne in seguito. Essendo una delle prime navi giapponesi, nella loro costruzione sono state utilizzate tecniche di saldatura, ma a causa della scarsa esperienza dei cantieri navali in questo campo, ha portato a problemi operativi, così come il baricentro sbagliato. Nel corso della modernizzazione, questi difetti sono stati rimossi su tutte le unità di questo tipo. La rotta di battaglia dell'incrociatore Mogami nella seconda guerra mondiale iniziò nel dicembre 1941 con il supporto delle azioni giapponesi nell'area dell'Indocina francese. A cavallo del 1941/1942, Mogami continuò a sostenere e coprire gli sbarchi giapponesi, ma già nell'odierna Indonesia. Nel febbraio 1942, l'incrociatore combatté nello stretto della Sonda. Prese anche parte alla battaglia di Midway (giugno 1942), dove colpì il fianco dell'incrociatore "Mikuma" mentre effettuava una virata. A causa dei gravi danni, fu diretto in Giappone, dove furono rimosse le torri di artiglieria di poppa e fu aumentato il numero di idrovolanti trasportati. L'incrociatore Mogami affondò il 25 ottobre 1944 durante la battaglia di Leyte Bay.

Kit modello Rompighiaccio Arktika L'Arktika è il primo di una nuova classe di rompighiaccio nucleari russi. È entrato in servizio nel porto di Murmansk nell'ottobre 2020. La sua missione principale è mantenere aperto il Mare del Nord e guidare le spedizioni nella regione del Polo Nord. L'Aktika è il più grande rompighiaccio del mondo con una lunghezza di 173,3 me una larghezza di 34 m. E' alimentato da due reattori nucleari da 175MWt ciascuno. - Kit composto da 525 parti - Scafo intero. - Elicottero e culla inclusi. Lunghezza: 49,5 cm Altezza: 14,6 cm

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INCROCIATORE PESANTE ITALIANO ZARA by trumpeter 05347

GERMAN SUBMARINE TYPE VII C/41 35 PARTS; 19.2 CM LEVEL 4 REVELL

Santa Maria (Christopher Columbus' Flagship) - easy-click system BY Revell 05660.

Captain Harlock Space Pirate Battleship Arcadia Third Ship (Variant) N°64799 Scala 1/2500

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Batman Forever (Batmobile) BY Revell | N. 6720 | 1:25 KIT IN PLASTICA DA ASSEMBLARE E PITTURARE.

AMT BATBOAT BATMAN - KIT IN PLASTICA - AMT1025/12 SCALA 1:25. MODELLINO DI NAVE DI BATMAN IN PLASTICA DA COSTRUIRE IN SCALA 1:25. SCATOLA NUOVA SIGILLATA.

Star Wars General Grievous' Starfighter Revell | No. 06682 | 1:32

Plo Koon's Jedi Starfighter, easy kit, livello 2 , scala 1:39, Revell cod. 06689

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BATSKIBOAT BATMAN AMT 38040 SCALA 1:25

Imperial Patrol Speeder BY Revell 06768

Length: 226.5mm Width: 100mm Maetel's acrylic stand is included! 1/2500 scale Arcadia of Ultimate Journey version package appeared. Maetel's acrylic standuses the cover illustration of Volume 3 of the comic. No glue is required to assemble Arcadia. The four parts colors of green, brown, white, and black make it easy for beginners to assemble. Bow skull parts set "6 teeth". The triple pulsar cannon can rotate the turret and move the barrel up and down, and the space buster (rapid gun) can move up and down. Knife-shaped ram parts (replaceable) on the bow and a stand for display are included. The package uses the original illustration. Arcadia è un'immaginaria astronave (nave da guerra spaziale) sviluppata dall'ingegnere Tochiro Oyama poco prima della sua morte e data al Capitano Harlock. Si presume anche che il creatore della nave sia riuscito a convertire la sua coscienza nel computer principale della nave prima della sua morte, rendendo Arcadia una parte di un cyborg di proporzioni gigantesche. La lunghezza della nave è di circa 400 m, 290 m di larghezza e circa 160 m di altezza! Inoltre, l'unità dispone di apparecchiature elettroniche molto moderne e ha - inevitabilmente - molta autonomia. Sono necessari solo circa 40 membri dell'equipaggio per questa enorme nave. Si presume inoltre che Arcadia abbia potenti armature e armi costituite da pulsar, vibrazioni, pistole a gravità e lanciasiluri. La corazzata Arcadia fa parte dell'universo di fumetti e manga "Captain Harlock" creato dal fumettista giapponese Leiji Matsumoto.

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TAMIYA 58734 CITROEN R/C DS MB-01 CHASSIS Scala 1/10. Con questo kit di montaggio viene creato un modello radiocomandato della berlina Citroën a trazione anteriore DS, che è stata premiata con il terzo posto ai premi Car of the Century 1999. Nel 1955, la Citroën DS fu annunciata a Parigi e venne talvolta soprannominata “l'astronave” per il suo design aerodinamico. Questo modello cattura ad arte quello stile leggendario con un corpo leggero in policarbonato, basato sulla compatta 2WD del telaio MB-01. Le ruote cromate sono abbinate a pneumatici radiali.

RIDEFINIRE GLI STANDARD DEI TRUGGY 1:8: Proprio come T-Maxx, Revo, Slash, TRX-4, X-Maxx e Maxx hanno migliorato e definito le loro categorie, Sledge ridefinisce la categoria fuoristrada in scala 1/8. Sledge offre soluzioni progettate da Traxxas per soddisfare il desiderio di prestazioni superiori, resistenza notevolmente migliorata e qualità premium. Migliaia di ore di ingegneria, progettazione e test hanno plasmato un Truggy costruito secondo i più alti standard che Traxxas poteva mettere in pratica! PROGETTATO E COSTRUITO CON UNO STANDARD PIÙ ELEVATO: Traxxas ha realizzato lo Sledge subito nel modo giusto, trascorrendo migliaia di ore di test eliminando i punti deboli prima che entrasse in produzione. Il risultato è a dir poco la perfezione. Sledge è unico e progettato da zero per soddisfare le esigenze del segmento della scala 1/8. DESIGN MODERNO: Sledge è costruito appositamente per i clienti di oggi con un telaio progettato per dominare gli skate park e le rampe da freestyle. l'esclusivo sistema di Carrozzeria clipless resiste a ribaltamenti ad alta velocità e atterraggi imperfetti e si rimuove comunque in pochi secondi. Le strette tolleranze di Sledge e i componenti sovradimensionati forniscono la precisione del Truggy da corsa, ma con grande forza e resistenza! Telaio Ultra-Rigido con rinforzi di supporto Trasmissione Sovradimensionata realizzata specificatamente per la potenza Brushless 6s Ingegneria e Progettazione per la massima solidità Componenti Premium di alta qualità usati per la realizzazione delle parti Finiture e Tolleranze impareggiabili UN ESPERIENZA UNICA DI GUIDA PER CHIUNQUE: Sledge è il veicolo perfetto per chiunque desidera sperimentare l'apice della qualità Traxxas e dell'ingegneria di livello superiore. Traxxas inaugura una nuova era di Monster Truck 6s in scala 1/8 con la leggendaria robustezza X-Maxx e la velocità e la precisione che non si trovano in questo segmento. Sledge è il compagno ideale per chi già possiede anche un X-Maxx, che cercano un po' più di velocità, oppure anche per i possessori di Maxx che desiderano ancora più potenza. STRUTTURA DEL TELAIO: Realizzare il telaio in alluminio più resistente nel segmento della scala 1/8. La struttura del telaio è composta da supporti e rinforzi a triangolo che si ancorano al Telaio in più punti diversi. Ad aumentare la robustezza c'è anche una barra a T in alluminio lunga quanto il telaio. In questo modo il Traxxas Sledge è molto più robusto e rigido proprio dove serve! Tre supporti posteriori con 4 punti di ancoraggio Supporto di rinforzo anteriore con 2 punti di ancoraggio Svasature sul telaio di rinforzo presenti all'anteriore e posteriore Bordo del telaio rinforzato e leggermente incurvato Vari supporti a traliccio in più punti del telaio per dare robustezza dove serve PROGETTATO PER LE BATTERIE LIPO 6S: Sledge è l'unico Truggy di questa categoria ad avere una trasmissione di dimensioni adeguate per la potenza brushless 6s. Ingranaggi più grandi. Più acciaio. Fondamentalmente a prova di bomba. Confronta le trasmissioni sottodimensionate delle altre vetture concorrenti, quelle non sono adatte alle esigenze odierne e ai sistemi di alimentazione 6s. Il differenziale centrale sovradimensionato è caricato con olio differenziale molto denso per prestazioni incisive che altri concorrenti non possono eguagliare. I loro differenziali centrali sono molto più liberi per sovraccaricare le gomme anteriori e salvaguardare la trasmissione. Semiassi Centrali in acciaio rinforzato con Giunti ingrassati e coperti da guarnizione in gomma per una maggiore resistenza all'usura e per mantenere le temperature di lavoro più basse Semiassi alle ruote in acciaio rinforzato con Omocinetici CVD all'anteriore SISTEMA FISSAGGIO CARROZZERIA "CLIPLESS": L'innovativo sistema a sgancio rapido della carrozzeria del Traxxas Sledge è un punto di svolta progettato per la facilità d'uso e per proteggere l'integrità della carrozzeria stessa. Si riesce ad installarla senza intoppi e scatta in posizione in pochi secondi. La soluzione "clipless" brevettata supporta e protegge l'intera carrozzeria. Si installa con un soddisfacente *scatto*. Pratica e semplice! SISTEMA BRUSHLESS VELINEON VXL-6s: Il sistema di alimentazione 6s più potente di sempre!! Questo VXL-6S presenta parametri di messa a punto completamente nuovi specifici per il motore da 2000kV. I componenti e l'elettronica più efficienti si traducono in un ulteriore spinta e trazione a metà erogazione che puoi percepire e sentire. Traxxas fornisce così più potenza sotto coppia! SISTEMA RADIO TQi: Il sistema radio TQi offre una sensazione e un controllo eccellenti con il Traxxas Stability Management integrato. La piena compatibilità con l'App gratuita Traxxas Link tramite il modulo wireless opzionale fornisce sintonizzazione completa e telemetria integrata. Specifiche Tecniche del sistema TQi: Livello TSM regolabile in tempo reale Impugnatura della Radio di alto Livello altamente ergonomica 30 memorie programmabili Con il TSM (traxxas stability management) potete "domare" facilmente l'incredibile potenza e velocità del sistema brushless 6s Monitora in tempo reale i giri del motore, velocità e temperatura del regolatore tramite il modulo bluetooth Optional art. TXX6511 acquistabile separatamente SERVOCOMANDO STERZO HIGH-TORQUE 347: Il Traxxas Sledge è equipaggiato con il nuovo servo 2275 ad alte prestazioni con ingranaggi in metallo, che ha il 50-80% di coppia in più rispetto alla concorrenza! Nessun aggiornamento sarà necessario! In questo modo si evita il guasto sul servocomando debole! Coppia 25 Kg/cm a 6V Coppia 35 Kg/cm a 7,4V Cassa centrale di Alluminio per raffreddare meglio e garantire prestazioni durature Ingranaggi in acciaio rinforzato SUPPORTO MOTORE IN ALLUMINIO: L'ingegneria superiore ha portato a un supporto del motore in alluminio presso-fuso con posizioni fisse per accoppiamento corona-pignone. Flessibilità zero. Movimento del motore nullo. Un supporto per ventola integrato consente l'installazione di una ventola di raffreddamento opzionale, se lo si desidera (art. TXX3467 disponibile separatamente). Il supporto a completo contatto con il telaio elimina la flessibilità e dissipa il calore attraverso il telaio. FERMABATTERIE "SNAP-LOCK": Le cinghie di fissaggio della batteria a strappo sono disordinate, frustranti e rubano il tempo al tuo divertimento di guida. L'ingegneria Traxxas risolve questo problema con la collaudata soluzione con chiusura a scatto che tiene e protegge le batterie in modo sicuro. Progettato per proteggere le tue batterie! Il blocco a scatto si apre e si chiude in pochi secondi. Il vassoio rigido offre una protezione completa per i pacchi batteria. BLOCCHETTI CASTER "C" RINFORZATI: Sledge utilizza una nuovissima sospensione anteriore con blocchetti caster a "C" invece delle tradizionali sfere pivot. Sebbene le sfere pivot siano a loro agio su una pista e siano perfette per un Truggy ispirato alle gare come E-Revo, non sono però la soluzione ideale per l'uso moderno dei Monster truck in scala 1/8. La sospensione a sfera pivot Traxxas utilizzata in Revo ed E-Revo presenta design brevettati che riducono la manutenzione e mantengono le tolleranze. Il Traxxas Sledge ha però boccole in acciaio per prevenire l'usura e garantire prestazioni di lunga durata. I perni di sospensione in acciaio temprato rinforzati sono fissati con dei controdadi. TIRANTI FISSI IN PEZZO UNICO: I tiranti regolabili è giusto usarli per le competizioni in pista, ma i Tiranti fissi in pezzo unico di camber e convergenza sono la soluzione definitiva per un'estrema durata se l'automodello viene usato per divertimento e "bashing". Nessuna rottura o regolazione è più necessaria con questi robusti tiranti. I tiranti si collegano alle altri parti del Traxxas Sledge sempre con un doppio ancoraggio, così non si staccano o si strappano. Tiranti a pezzo unico eliminano le rotture dei giunti uniball Doppio ancoraggio per i tiranti Settaggio di Camber e Convergenza non variano anche dopo un estremo freestyle PRONTO PER LE PRESTAZIONI IN PISTA: Sledge offre già una maneggevolezza degna della pista grazie al design superiore e al baricentro ultra basso. Ma per i piloti che vogliono scendere in pista, gli accessori Traxxas originali combinano la durabilità di Traxxas con una messa a punto precisa. Come parti optional vendute separatamente saranno disponibili: Tiranti Camber e Convergenza regolabili in alluminio colorato, sovradimensionati e con giunti rinforzati Una gamma di barre antirollio di varia durezza GOMME SLEDGEHAMMER: I pneumatici Sledgehammer premium ispirati al motocross sono dotati di inserti in spugna di alta qualità che resistono al consumo o alla rottura. La nuova tecnologia di incollaggio innovativa migliora radicalmente il legame fra gomma e cerchio. Ciò consente ai piloti di ottenere il massimo dai propri pneumatici. Stressa e consuma le gomme fino a renderle slick senza preoccuparti di strappi o scollature. La spugna premium resiste al consumo e alla rottura Carcassa della gomma spessa che previene la rottura e garantisce una vita più lunga Il processo di incollaggio migliorato offre una durata adeguata per la potenza 6s Disegno del battistrada aggressivo ispirato al Motocross per la massima trazione su ogni tipo di superficie IMPERMEABILITA' SUPERIORE: C'è una differenza tra impermeabile e resistente all'acqua. Sledge continua l'eredità di Traxxas con l'impermeabilizzazione brevettata della migliore categoria di qualsiasi Monster Truck 6s in scala 1/8. MIGLIAIA DI ORE DI TEST E SVILUPPO: Oltre alla progettazione e all'ingegneria, Traxxas investe molto tempo e risorse per testare nuovi prodotti prima che vengano rilasciati sul mercato. Traxxas Sledge è stato sottoposto a letteralmente migliaia di ore di test per dimostrarne la durata e le prestazioni. Non lasciamo ai nostri clienti il ​​compito di trovare difetti di progettazione. FINITURE E TOLLERANZE: Le tolleranze, le finiture e l'attenzione ai dettagli sul Traxxas Sledge sono eccezionali. Le parti sono splendidamente integrate, formate e assemblate con tolleranze mantenute con precisione. Anche i cavi sono correttamente nascosti e gestiti per la protezione. Caratteristiche: Telaio di precisione da 3,2 mm Barra di rinforzo centrale T-Bar Trasmissione in acciaio rinforzata progettata per potenza 6s Servocomando con ingranaggi in metallo a coppia elevata da 25Kg Regolatore Elettronico Brushless VXL-6S Motore brushless Velineon da 2000Kv 6.7" Gomme Sledgehammer Extreme Sistema di fissaggio carrozzeria CLIPLESS Vano batteria con chiusura a scatto Ammortizzatori in alluminio GT-Maxx Sistema radio TQi 2.4GHz con TSM Velocita superiore ai 112 Km/h con Batterie 6S e ingranaggi optional Accessori necessari non inclusi: Batteria necessaria: DUE Lipo 3S da 5000mAh, oppure UNA Lipo 4S 6700mAh: Traxxas Batteria Li-po 11,1V 5000mAh 25C connettore Traxxas ID (art. TXX2872X) Traxxas Batteria Li-po 4S 14,8V 6700mAh 25C connettore Traxxas ID (art. TXX2890X) Traxxas Batteria Li-po 7,4V 7600mAh 25C 2S connettore Traxxas Power Cell iD (art. TXX2869X) Carica batteria per Lipo: Traxxas Caricabatterie EZ Peak Plus 4 Ampere Ni-Mh / Li-Po con ID Technology (art. TXX2970G) Traxxas Caricabatterie EZ Peak Live Bluetooth 12Amp Ni-Mh / Li-Po con ID technology (art. TXX2971G) Traxxas Caricabatterie EZ Peak Dual 8Amp Ni-Mh / Li-Po con ID technology (art. TXX2972G) Traxxas Caricabatterie EZ Peak Live Dual ID Bluetooth 16Amp Ni-Mh / Li-Po con ID technology (art. TXX2973G) Scheda tecnica: Lunghezza 604mm (Incluso Alettone) Larghezza 459mm Altezza Telaio Da Terra 50mm Altezza Totale 214mm Peso Prodotto 5,77Kg Passo 384mm Lunghezza Ammortizzatori Anteriori 128mm Lunghezza Ammortizzatori Posteriori 144mm Modulo Di Trasmissione 1.0 Dp Velocità Massima 112 Km/h (con Lipo 6S) Batteria necessaria: DUE Lipo 3S da 5000mAh, oppure UNA Lipo 4S 6700mAh Regolatore Elettronico Velineon VXL-6STM (art. TXX3485) Voltaggio 4s-6s Lipo Tipo Connettore Traxxas ID Motore Velineon 2000kV Brushless Trasmissione 4WD With Center Diff Sistema Radio 2-Channel, TQi 2.4GHz Transmitter With TSM Receiver Diametro Esterno Gomma 170mm X 84mm

TRAXXAS 9757 MOLLE AMMORTIZZATORI GTM (COEFF 0,072) TRX4M. RICAMBI PER MODELLI: TRX-4MT™ 1/18 1979 Chevrolet® K10 Monster Truck TRX-4MT™ 1/18 1979 Ford® F-150® Monster Truck TRX-4M™ 1/18 1979 Chevrolet® K10 High Trail Edition™ TRX-4M™ 1/18 1979 Ford® F-150® High Trail Edition™ TRX-4M™ 1/18 Ford® Bronco® TRX-4M™ 1/18 Land Rover® Defender®

TRAXXAS 9770-SATIN Cerchi 1.0" Satinati Cromati (2) - Bronco. Progettate per i modelli TRX-4M ® , queste ruote multi-razze cromate satinate da 1,0" conferiscono al tuo camion un aspetto audace e tengono saldamente lo pneumatico per un'azione di avanzamento a passo d'uomo. Vendute in coppia. (Si adattano a esagoni ruota da 7 mm) Continua a divertirti in saldo Parte accessoria per questi modelli: TRX-4M™ 1/18 1979 Chevrolet® K10 High Trail Edition™ TRX-4M™ 1/18 1979 Ford® F-150® High Trail Edition™ TRX-4M™ 1/18 Ford® Bronco® TRX-4M™ 1/18 Land Rover® Defender®

HG Kyokai Senki V-33 Stork Carrier Bandai Spirits | N. 5062946 | 1:72

ZOWORT HG BANDAI NAMCO il kit contiene le parti in plastica precolorate per assemblare ad incastro SCALA 1:144 COD. 5065020

BANDAI 5065420 YF-29 DURANDAL VALKYRIE HG SCALA 1/100 SHORTCUT CHANGE

BANDAI 5055753 RX-79[G]Ez-8 GUNDAM Ez8 E.F.G.F First Production Mobile Suit Custom Type Scala 1/144.

Mr. Hobby GMS-110 Gundam Marker Fine Edge Set 1 6 Colori. Il set è composto da: 1 Pennarello punta sottile di colore VERDE (Cod GM51) 1 Pennarello punta sottile colore ROSA (cod GM50) 1 Pennarello punta sottile di colore BIANCO(cod GM49) 1 Pennarello punta sottile di colore NERO (cod GM48) 1 Pennarello punta sottile di colore GIALLO (cod GM47) 1 Pennarello punta sottile di colore ROSSO(cod GM46) Questo set è ideale per realizzare molti dettagli sui vostri modelli in plastica. Linee di pannellatura, ombreggiature sfumate e modifiche del colore saranno molto semplici. Realizzato espressamente per i Mobile Suit della Bandai, può comunque essere utilizzato per evidenziare dettagli su tanti altri tipi di modelli. Nell'eventualità si applicasse un eccesso di prodotto si può rimuovere semplicemente con un dito o un pò di cotone. Una volta essiccato è possibile rimuoverlo con una gomma da cancellare non abrasiva.

HGUC MS-14S Gelgoog Principality of Zeon Char's Customize Mobile Suit Bandai Spirits | No. 5060662 | 1:144

BANDAI 5056829 MSM-07 ‘Z’GOK’ PRINCIPALITY OF ZEON MASS PRODUSCTION TYPE HG UNIVERSAL CENTURY SCALA 1/144

HORNBY CURVA RAGGIO 4 - 22,5 GRADI 527MM – R8261 SCALA H0 Curva raggio 4 572 mm arco 22,5°

Gondola tipo Omm 52 in vero bronzo - Serie limitata una tantum - Cast in bronzo, un gioiello da generazioni Prototipo: Cabinovia tipo Omm 52. Versione senza garitta del frenatore. A prima vista: • Dai modelli di manifattura Märklin Z, edizione microfusa • Carrozzeria e pianale cabina fusi in vero bronzo Modello: Carrozzeria e pianale auto fusi in bronzo a mano, con rivestimento protettivo trasparente. Set ruote a disco nichelato nero. Lunghezza sui respingenti 46 mm.

Carro telonato a 3 assi tipo Las in livrea blu "Ausiliare" in epoca IV. Modello ultradettagliato dotato di numerosi particolari riportati in fabbrica. Modello dotato di portaganci a normale NEM362..

Marklin H0-C 24330 Binario curvo. R3=515,0 mm/30°.

Tutti vorremmo che le nostre locomotive siano il più realistiche possibile. Pertanto abbiamo LokPilot 5DCC ricco di uscite funzionali. A seconda della versione dell'interfaccia, ogni LokPilot offre 5 DCCDecoder almeno 10 uscite di funzione amplificate con una corrente di uscita di 250 mA ciascuna. Nelle esecuzioni con interfaccia PluX22 o 21MTC ci sono 4 uscite per controllare i servi o le uscite di livello logico aggiunte. Sono disponibili funzioni di illuminazione importanti. La luminosità di ogni uscita può essere impostata separatamente. Il decodificatore gestisce la spinta e la trazione automatiche quando si disaccoppia per giunti ROCO®, Krois® e Telex®. Il LokPilot 5 DCC è un decodificatore DCC "di pura razza". Le velocità da 14 a 128 sono naturali quanto gli indirizzi a 2 e 4 cifre. È possibile attivare fino a 32 funzioni. Grazie a RailComPlus® i decodificatori si registrano automaticamente con un sistema DCC adatto come ESU CabControl. Il decoder accetta tutte le modalità di programmazione DCC e grazie a RailCom® i valori CV possono essere letti sulla traccia principale con i sistemi DCC dotati di RailCom. Per le stazioni di comando che programmano solo i CV da 1-255 registri CV ausiliari esistono. Il decodificatore LokPilot 5 DCC riconosce le sezioni di frenatura Märklin® nonché i comandi ZIMO® HLU / ZACKCom o il sistema Lenz® ABC. È anche possibile frenare con moduli freno DCC o con tensione DC. Si ferma anche con un diodo freno Selectrix®. Una navetta automatica ABC abilita il pendolarismo automatico tra due stazioni ferroviarie. Il decodificatore DCC LokPilot 5 può essere utilizzato su treni DC analogici. La velocità massima può essere impostata separatamente. Il decodificatore passa automaticamente tra le modalità operative "al volo". Il controllo del motore del LokPilot 5 DCC è stato nuovamente sostanzialmente migliorato. Una frequenza di clock PWM regolabile in modo variabile da 10kHz a 50kHz garantisce un funzionamento estremamente silenzioso, soprattutto con motori a campana. Funzionamento: il tipico "ronzio" è un ricordo del passato. Il controllo del carico ora ha fino a 10 CV che possono essere regolati per casi difficili. L'esclusiva funzione "Autotune" consente la calibrazione automatica del decodificatore sul motore. Il decodificatore LokPilot 5 DCC eroga fino a 1,5 A di corrente del motore. Succo sufficiente anche per motori più vecchi. Naturalmente, tutte le uscite delle funzioni e l'uscita del motore sono protette dal sovraccarico.

Zacns 98 OnRail, grigio scuro, logo ORV, 37 80 7843 650-8 D-ORWU ep.VI BY IGRAMODEL 96110024

ACME 51180 BAGAGLIAIO POSTA TIPO 1952R livrea castano/Isabella epoca IIIc fs Italia

polystyrene n°178, lunghezza 36,5 cm forma rettangolare misura 2,5x4,8mm 7 pezzi

polystyrene n°186, lunghezza 36,5 cm forma quadrata misura 3,2x3,2mm 6 pezzi

polystyrene n°8112, lunghezza 36,5 cm forma rettangolare misura 0,28x3,43mm 10 pezzi

polystyrene n°111, lunghezza 36,5 cm forma rettangolare misura 0,38x0,75mm 10 pezzi

polystyrene n. 254, lunghezza 36,5cm forma quadrata cava 2 pezzi 6,3X6,3mm

polystyrene n. 250, lunghezza 36,5cm forma quarto di cerchio 3 pezzi 2,5mm

polystyrene n. 267, lunghezza 36,5cm forma “C” 3 pezzi 6,3mm

Tamiya (Lotus Martini Type79 1979) 1:20

La Volkswagen Transporter (altri nomi: VW T1, VW Bus o VW Samba) è un'autovettura tedesca per furgoni presentata al pubblico per la prima volta nel 1949. La sua produzione iniziò un anno dopo (1950) ed è tuttora in corso. Si è svolto o si sta ancora svolgendo in diverse città del mondo, ad esempio a Emden o Hannover in Germania o a Poznań. Il modello Transporter è stato sviluppato e implementato per la produzione dalla società Volkswagen AG al fine di espandere la propria offerta commerciale ed entrare nel segmento dei furgoni. L'auto era basata su un telaio e una piattaforma rinforzati del modello Beetle. Inoltre, molti pezzi di equipaggiamento sono stati presi da questo modello. Le prime generazioni dell'auto erano caratterizzate da uno stile abbastanza originale, da una costruzione semplice e da bassi costi di acquisto e gestione. Inizialmente come motore venivano utilizzati motori con una capacità da 1,1 a 1,6 litri e una potenza di 25-47 CV. Soprattutto la prima generazione dell'auto, prodotta nel 1950-1967, ottenne un'enorme popolarità e l'affettuoso soprannome di "Cetriolo". Cambiamenti significativi avvennero nel modello Transporter, soprattutto dalla quarta generazione, quando il design, i propulsori e la posizione in cui era posizionato il motore (era spostato nella parte anteriore dal retro della vettura) cambiarono notevolmente. L'ultima generazione è stata presentata nel 2015.

Porsche 944 s cabrio, IL MODELLINO MISURA 17.5 CM , E' UN PRODOTTO UFFICIALE CON LICENZA SCALA 1:24 Italeri

TOYOTA CELICA GT FOUR ST 165 91 TOUR DE CORSE NUNU 1:24

MERCEDES BENZ 540 K ITALERI

Mc Laren Honda mp4/6 1991 Fujimi scala 1:20

1997 Chevrolet Corvette Snapfast BY AMT #8395