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Carro pulisci binario, Scala N 1/160 by TRIX 15500

TRIX

Carro pulisci binario, Scala N 1/160 by TRIX 15500

Carro pulisci binario,Taes 890 della Ferrovia Federale Tedesca. Anno di costruzione a partire dal 1965. Epoca IV. Modello: Cinematismi per gancio corto. Sulla faccia inferiore di tale rotabile è montato un alloggiamento secondo il sistema Jörgen con un feltro di pulitura delle rotaie. Tali feltri di pulitura sono lavabili a 30 °C. Acclusi 2 feltri di ricambio. Lunghezza ai respingenti 88 mm. Scala N 1/160 by TRIX 15500
Set 3 carri merci fs Fleischmann FS 880909

FLEISHMANN

Set 3 carri merci fs Fleischmann FS 880909

Set 3 carri merci fs fleishmann FS 880909 Set di tre carri merci delle Ferrovie dello Stato Italiane. Il set è composto da un carro merci coperto, tipo F, con due porte scorrevoli mobili, un carro cisterna e un carro merci aperto, tipo E. ■ Modelli del design delicato con iscrizione autentica ■ Perfettamente combinabile con la locomotiva a vapore Gruppo 460
FLEISCHMANN 849108 CARRO CISTERNA PER GAS A PRESSIONE, FS SCALA N

FLEISCHMANN

FLEISCHMANN 849108 CARRO CISTERNA PER GAS A PRESSIONE, FS SCALA N

FLEISCHMANN 849108 CARRO CISTERNA PER GAS A PRESSIONE, FS SCALA N. Carro cisterna tipo Zags noleggiato come carro privato della società "SIT" alle Ferrovie dello Stato Italiane. ■ Versione con tettuccio parasole corto I carri cisterna per gas pressurizzati sono veicoli speciali per gas liquefatti, refrigerati o disciolti. Il carico e lo scarico avviene tramite dispositivi azionabili da terra (scarico dal basso). Le vistose strisce longitudinali arancioni, alte circa 30 cm, al centro del serbatoio sono caratteristiche dei vagoni europei. Per molto tempo questi vagoni hanno operato esclusivamente come vagoni privati ​​[P] e sono stati noleggiati dalle autorità ferroviarie nazionali. Nel frattempo, a differenza di altri tipi di vagoni, sono di proprietà di società di noleggio di vagoni specializzate. La complessa gestione della flotta di carri include manutenzione, ispezione e altro ancora.
FLEISCHMANN 868830 CARROZZA PASSEGGERI DB SCALA N

FLEISCHMANN

FLEISCHMANN 868830 CARROZZA PASSEGGERI DB SCALA N

FLEISCHMANN 868830 CARROZZA PASSEGGERI DB SCALA N. Carrozza di conversione di 2a classe con bagagliaio, tipo BPw4yge , utilizzata dalle Ferrovie Federali Tedesche in scala 1:160, epoca III. Il bagagliaio è in parte dotato di finestrini con sbarre.
FLEISCHMANN 868871 Carrozza letti "MITROPA", epoca II, Scala N

FLEISCHMANN

FLEISCHMANN 868871 Carrozza letti "MITROPA", epoca II, Scala N

FLEISCHMANN 868871 Carrozza letti "MITROPA", epoca II, Scala N. Nel 1916 fu fondata a Berlino la "carrozza letto e ristorante dell'Europa centrale", o in breve "MITROPA AG". I primi highlight assoluti all’inizio degli anni ’20 furono i treni di lusso “Scandinavia-Svizzera Express”, “Londra-Olanda-Monaco di Baviera Express” e “Londra-Berlino Express”. In tempi relativamente brevi tutta l’Europa si è entusiasmata per “MITROPA”. I vagoni letto erano considerati i più comodi del mondo. Nel 1944 la "MITROPA" gestiva quasi 600 vagoni letto e ristorante.
Fleischmann 868874 CARROZZA MITROPA,6 ASSI,EP.IIA Scala N

FLEISCHMANN

Fleischmann 868874 CARROZZA MITROPA,6 ASSI,EP.IIA Scala N

Fleischmann 868874 CARROZZA MITROPA,6 ASSI,EP.IIA Scala N. Nel 1916 fu fondata a Berlino la "carrozza letto e ristorante dell'Europa centrale Aktiengesellschaft", o in breve "MITROPA AG". I primi highlight assoluti all’inizio degli anni ’20 furono i treni di lusso “Scandinavia-Svizzera Express”, “Londra-Olanda-Monaco di Baviera Express” e “Londra-Berlino Express”. In tempi relativamente brevi tutta l’Europa si è entusiasmata per “MITROPA”. I vagoni letto erano considerati i più comodi del mondo. Nel 1944 la "MITROPA" gestiva quasi 600 vagoni letto e ristorante.