FIAT Abarth 695SS/Assetto Corsa – italeri scala 1:12

FIAT MEFISTOFELE 21706 c.c. 4701 - Scala 1 : 12 ITALERI

Alfa romeo 8c 2300 Roadster Italeri scala 1:12

ALFA ROMEO 8C2300 MONZA ITALERI 1:12

MARTINI BRABHAM T44B 1975 TAMIYA SCALA 1:12

MONOGRAM EXOTIC CAR SERIES MERCEDES 300, SL GULLWING 1:12 SCALA KIT VINTAGE

Lancia Delta HF Integrale 16V Italeri | N. 4709 | 1:12. Kit in plastica da assemblare e pitturare.

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Bugatti type 35B Italeri scala 1:12 cod.4710

Lotus Type 78 Tamiya 12037 Kit Montaggio IN PLASTICA CON FOTOINCISIONI, MOTORE REALISTICO CON CAVI IN GOMMA, RUOTE IN GOMMA. SCALA 1/12

McLaren MP4/2C Prost-Rosberg Descrizione Sospensioni Dettagliate - Motore altamente dettagliato - Pneumatici in gomma - Fotoinciso - Carenatura rimovibile - 2 nuove decal: Sheet A - Esterni, cockpit e motore. Sheet B - Materiali compositi - Decals per 2 versioni: 1986 Campionship #1 Alain Prost - 1986 Campionship #2 Keke Rosberg La McLaren MP4/2 è stata tra le auto di maggior successo e con più vittorie all’attivo della Storia della Formula 1. Nel 1985 debuttò la MP4/2B equipaggiata con un motore TAG Porsche, sovralimentato da due compressori, in grado di raggiungere gli 850 CV e l’adozione di soluzioni aerodinamiche meno vistose delle precedenti auto ed in linea con quanto i nuovi regolamenti richiedevano. La conferma dell’efficacia del progetto venne suggellata dalla vittoria del campionato del mondo costruttori e dal campionato del mondo piloti grazie anche allo straordinario talento di Alain Prost. Nel 1986 il progetto venne ulteriormente migliorato con la versione MP4/2C e Alain Prost si confermò campione del mondo anche nella nuova stagione, venne affiancato un altro grande talento della Formula 1, il finlandese Keke Rosberg. Sicuramente la McLaren MP4/2 ha conquistato un posto d’onore nel cuore degli appassionati e dei tifosi di Formula 1 vincendo tre mondiali piloti e due costruttori.

La Lotus 72 è un'auto britannica di Formula 1 che ha fatto il suo debutto in pista al Gran Premio di Spagna del 1970 e ha gareggiato in gare di F1 fino alla stagione 1976. I suoi designer erano Colin Chapman, Tony Rudd e Maurice Philippe. La Lotus 72 era alimentata da un unico motore Ford Cosworth DFV a 8 cilindri con una cilindrata di 3 litri. La Lotus 72 è stata sviluppata per sostituire un'altra Lotus di grande successo: il modello 49. Come il suo predecessore, utilizzava una monoscocca in alluminio e lo stesso motore, ma su molti altri livelli era un veicolo molto all'avanguardia nelle corse di F1. Innanzitutto si distingueva per la forma della carrozzeria e per gli spoiler che ne erano parte integrante. Il radiatore dell'acqua è stato posizionato sui lati dell'auto, non nel muso, il che ha notevolmente migliorato la distribuzione del peso e migliorato le proprietà aerodinamiche. Anche la sospensione ha subito notevoli modifiche. Alla fine, è nata una grande macchina da corsa, prima di molti altri progetti dei primi anni '70. I piloti su di esso hanno vinto due volte il campionato del mondo: nel 1970 e nel 1972. I piloti più famosi alla guida di questa vettura furono, tra gli altri: Jochen Rindt o Emmerson Fittipaldi. In totale, la Lotus 72 ha preso parte a 75 gare di F1, 20 delle quali vinte.

2 super fogli decals - Foto-inciso e parti cromate - Paraspruzzi alternativi disponibili in acetato nero - Busta accessori con tubi, viti e molle - Cofano motore e bagagliaio riproducibili aperti o chiusi - Sportelli laterali anteriori apribili - Interni abitacolo altamente dettagliati - Motore e vano motore finemente riprodotti - Sospensioni funzionanti - Cerchioni e gomme per la marcia su terreni sterrati - Ruote sterzanti - Foglio istruzioni a colori La versione sportiva del modello stradale Lancia Delta - la "HF" 4WD - è un'icona delle auto da rally. La Delta HF è stata prodotta nella seconda metà degli anni '80 e ha partecipato al Campionato Mondiale Rally dal 1987 al 1988, ha vinto due titoli mondiali e si è classificata al primo posto in numerose gare come il prestigioso Rally di Montecarlo e quello di Sanremo. Il suo sviluppo, la Lancia Delta Integrale, ha preso parte alle gare fino al 1993, ha vinto altri 5 titoli mondiali e consolidato il "Palmares" nelle competizioni fuoristrada dell'azienda italiana. in molti dettagli estetici che l'hanno resa più muscolosa, come i parafanghi allargati e le nuove prese d'aria sul cofano, sono stati migliorati anche la tecnologia e il motore della HF Integrale. Le prestazioni del motore turbo da 1995 cc, ad esempio, sono state aumentate a 185 CV. Nel 1989 la Lancia Delta HF Integrale 16v si presenta al Rally di Sanremo con un’originale ed accattivante colorazione rosso corsa. Ideata dal “main sponsor” della scuderia e disegnata da Giorgetto Giugiaro si ispirava alle Lancia da rally degli anni ’60 e ’70 come la Flavia e la Fulvia. Miki Biasion e Tiziano Siviero portano la Delta rossa alla vittoria consolidando la tradizione ed il mito di Lancia nel mondo dei rally.

La Matra MS11 è stata progettata da Gerard Ducarouge e Bernard Boyer per le competizioni da F1 ed ha partecipato al Mondiale nella stagione 1968 partecipando a 10 GP. Il kit di montaggio realizzato da Ebbro utilizzando gli stampi Tamiya permette la fedele riproduzione del modello nei minimi dettagli incluso il motore Matra e gli organi delle sospensioni. Manuale costruzione con riferimenti dei colori Tamiya per la realizzazione della livrea (colla e colori non inclusi nel kit).