Tamiya 20072 Toyota Celica LB Turbo Gr.5 SCALA 1/20. Aero Wonder La Toyota Celica LB Turbo era un'auto del Gruppo 5 sviluppata per il DRM (Campionato tedesco di corse) del 1977. Basata sull'auto stradale Celica Liftback 2000GT, l'auto presentava componenti aerodinamici come i parafanghi sporgenti e l'alettone posteriore e utilizzava numerosi pannelli della carrozzeria in FRP, che contribuivano a mantenere il suo peso a soli 860 kg. Sono stati utilizzati una carrozzeria ampiamente modificata da Schnitzer e un motore turbo DOHC a 4 cilindri in linea da 2.090 cc e 560 CV. Questa vettura fece il suo debutto nel luglio 1977 e nell'ottobre dello stesso anno batté la Porsche 935 e ottenne la sua prima vittoria. Informazioni sul modello Questo è un kit di assemblaggio del modello in plastica in scala 1/24. Lunghezza: 240 mm, larghezza: 105 mm, altezza: 61 mm. La forma fastback altamente modificata è catturata con stile. Un cappuccio anteriore rimovibile ti consente di dare un'occhiata più da vicino al dettagliato motore da 560 CV sottostante. Il roll-bar è ricreato all'interno. I pneumatici in gomma sintetica piena hanno larghezze diverse davanti e dietro, entrambi con una finitura realistica. Le decalcomanie Cartograf sono incluse e ti danno la possibilità di scegliere tra le auto N. 56 e N. 68. Il kit viene fornito con una figura del conducente.
Fujimi 091532 Brabham Alfa Romeo BT46B Swedish GP 1978 Niki Lauda Scala 1/20. Kit in plastica da montare, non contiene colla e colori. La Brabham BT46 è un'auto britannica di Formula 1 che è stata presentata nella stagione 1978 e ha gareggiato in gare di F1 questa stagione e un Gran Premio della stagione 1979. Il suo progettista era Gordon Murray. La Brabham BT46 era spinta da un unico motore Alfa Romeo 115-12 12 cilindri con una cilindrata di 3 litri e 525 CV. La Brabham BT46 era uno sviluppo di vasta portata della precedente vettura Brabham, la BT45. Nel nuovo modello, Gordon Murray si è concentrato sul miglioramento della sicurezza del guidatore, implementando numerose piccole innovazioni tecnologiche, nonché sulla compensazione e riduzione del peso elevato del propulsore, che generava più potenza massima rispetto ai modelli concorrenti, ma pesava anche di più e consumava più carburante. Infine, è stata creata un'auto difficile da guidare, impegnativa da parte del guidatore, di emergenza, ma anche con ottime prestazioni e capace di entrare in curva ad alta velocità. Abbiamo cercato di eliminare gli svantaggi del modello BT46 nel molto simile BT46B, ma non ha avuto successo. In totale - BT46 e BT46B - hanno preso parte a 15 gare della serie Grand Prix - in una di queste hanno vinto. I piloti più famosi che hanno guidato la Brabham BT46 sono stati: Niki Lauda e John Watson.
