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Battleship 'Knyaz Suvorov' | Flagship of the 2nd Pacific Squadron Броненосец | Zvezda | No. 9026 | 1:350

Suvorov (nome completo: Kniaź Suvorov) era una corazzata russa (la cosiddetta pre-dreadnought), sotto la quale fu posata la chiglia nel 1907 presso la Baltic Works di St. Pietroburgo, varata nel settembre 1902, ed entrò in servizio nella Marina russa nel 1904. La lunghezza della nave era di 121 m, la larghezza di 23,2 m e un dislocamento di circa 14.000 tonnellate. La velocità massima era fino a 18 nodi. L'armamento principale consisteva in quattro cannoni da 305 mm e l'armamento secondario consisteva, tra l'altro, in 12 cannoni da 152 mm e 20 cannoni da 75 mm. Il principe Suvorov era la quarta di cinque corazzate appartenenti alla classe Borodino. Le corazzate di questo tipo furono progettate e costruite per rafforzare la flotta russa di stanza in Estremo Oriente e furono destinate a contrastare, soprattutto, le corazzate giapponesi di nuova costruzione. Le unità di questo tipo erano generalmente ben armate e il posizionamento dell'artiglieria da 152 mm in torrette rotanti anziché in casematte differiva positivamente da molte altre navi dell'epoca. Erano anche ben corazzati e avevano buone prestazioni. Il loro grave inconveniente era la loro scarsa navigabilità e stabilità, specialmente sulle onde alte. In genere erano navi nella media, cedendo il passo in alcuni campi alle più recenti strutture britanniche o alle navi giapponesi costruite in Gran Bretagna. Sfortunatamente, la storia della corazzata Prince Suvorov è molto breve. Nell'agosto 1904 fu commissionato e quasi immediatamente inviato in Estremo Oriente come nave ammiraglia del 2° Squadrone del Pacifico. Lo squadrone era comandato dal vice ammiraglio Z. Rożestwieński. Dopo aver circumnavigato l'Africa e attraversato l'Oceano Indiano, lo Squadrone russo raggiunse nel maggio 1905 le vicinanze dell'isola di Tsushima, dove si svolse una delle più famose battaglie navali del XX secolo. Nel suo corso, la corazzata Prince Suvorov fu inizialmente gravemente danneggiata e cessò di essere manovrabile a causa di danni ai dispositivi di guida. La nave fu terminata dai cacciatorpediniere giapponesi il 27 maggio 1905 nelle ore notturne con gran parte dell'equipaggio.

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Varyag era un incrociatore corazzato e di coperta russo sotto il quale fu posata la chiglia nel 1899 presso il cantiere William Cramp di Filadelfia, varato nell'ottobre dello stesso anno e commissionato alla Marina russa nel 1901. La lunghezza della nave era di 129,6 m, la larghezza di 15,9 m e un dislocamento totale di circa 7.000 tonnellate. La velocità massima era di 23 nodi. L'armamento principale era di 12 cannoni da 152 mm e l'armamento secondario consisteva, tra gli altri, in 12 cannoni da 76 mm o sei tubi lanciasiluri da 381 mm. Varyag era uno dei tre incrociatori ordinati dal governo zarista da cantieri navali stranieri per il servizio in Estremo Oriente poco prima dello scoppio della guerra giapponese-russa (1904-1905). Si è rivelata una nave di successo: aveva una buona velocità massima, sebbene fosse più lenta di sua sorella Askold in teoria. Era anche ben corazzato e aveva una buona abilità in mare. Aveva - rispetto ad Askold - condizioni di vita molto migliori per l'equipaggio. Aveva, tuttavia, artiglieria meno ben piazzata. Nel 1902 Varyag si unì allo squadrone russo dell'Oceano Pacifico. Durante la guerra nippo-russa (1904-1905), combatté un'eroica battaglia nei pressi della città coreana di Czemulpo, diventando una leggenda della flotta russa. Durante la battaglia, fu autoaffondato dall'equipaggio. Tuttavia, i giapponesi riuscirono a sollevare la nave dal fondo nell'agosto 1905 e la incorporarono nella propria marina sotto il nome di Soya. È interessante notare che nel 1916 il Giappone vendette l'incrociatore alla Russia zarista, ma a causa delle sue cattive condizioni tecniche non entrò in servizio di linea e non prese parte attiva alle operazioni di combattimento, e nel 1925 fu smantellato.
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