TAMIYA 35354 WERMACHT TANK CREW SET Scala 1/35 , LA SCATOLA CONTIENE 8 FIGURINI, DI CUI 4 INTERI E 4 BUSTI

MiniArt 35233 Soviet Soldiers Taking a Break Scala 1/35. Negli anni '20 e - soprattutto - negli anni '30, l'Armata Rossa conobbe un rapido sviluppo in termini di aumento dei suoi incarichi, nonché di crescente saturazione con armi tecniche, principalmente armi corazzate. Tuttavia, la fanteria era l'elemento principale e numericamente più grande dell'Armata Rossa. L'intenso sviluppo quantitativo di questo tipo di arma iniziò a cavallo tra il 1929 e il 1930. Nel 1939, anche prima dell'aggressione contro la Polonia, la fanteria sovietica era formata in 173 divisioni (le cosiddette divisioni fucilieri), la maggior parte delle quali erano raggruppate in 43 corpi. Vale la pena aggiungere che dopo la campagna di settembre del 1939, questo numero aumentò ancora di più. La divisione fucilieri sovietica nel 1941 consisteva in tre reggimenti di fucilieri (tre battaglioni ciascuno), un reggimento di artiglieria, dopo una divisione di artiglieria anticarro e antiaerea, nonché battaglioni di ricognizione e comunicazione. In totale contava circa 14.500 persone. Tuttavia, nel 1945, questa posizione subì cambiamenti significativi, portando a una divisione di circa 11.500-12.000 persone, composta da tre reggimenti di fanteria, una brigata di artiglieria composta da tre reggimenti, uno squadrone di artiglieria semovente e molte unità di supporto, tra cui anti- carri armati, armi e comunicazioni antiaeree. Anche la saturazione delle unità di fanteria con mitragliatrici è aumentata in modo significativo, ad esempio con i fucili mitragliatori APsZ 41 e successivamente APsZ 43.

MiniArt 35144 RED ARMY DRIVERS Scala 1/35. L'Armata Rossa negli anni '30 conobbe uno sviluppo molto intenso, segnato, tra l'altro, dall'industria automobilistica e dalla meccanizzazione di molte mescole tattiche. Furono create molte nuove brigate, e in seguito anche corpi corazzati, e fu motorizzata anche la trazione dell'artiglieria - da campo o antiaerea. Tutto ciò ha fatto sì che i conducenti preposti alla guida e alle riparazioni più semplici di tutti questi veicoli a motore iniziassero a svolgere un ruolo significativo. Con l'inizio della guerra tedesco-sovietica il 22 giugno 1941 e in connessione con le enormi perdite subite nei primi mesi di quella guerra, l'Armata Rossa iniziò chiaramente a soffrire di notevoli carenze nel campo degli autocarri e dei fuoristrada (equivalente della Willys Jeep americana). Queste carenze erano ancora visibili durante la battaglia di Kursk (luglio 1943), quando il fronte centrale aveva solo circa 29.300 camion di tutti i tipi, sia in campo che in formazioni logistiche. Aggiungiamo: stiamo parlando di un gruppo militare di oltre 700.000 persone! Queste carenze erano associate a notevoli problemi quando si trattava di logistica efficiente, consegna dei rifornimenti tramite trazione integrale o trasferimento rapido delle forze. Indubbiamente, l'Armata Rossa a quel tempo era molto meno motorizzata rispetto agli eserciti americano o britannico. Vale anche la pena aggiungere che gran parte dei camion dell'Armata Rossa erano auto Studebaker ottenute nell'ambito del programma Lend-and-Lease. Anche molti veicoli Ford GPA e Willys Jeep furono venduti allo stato sovietico.

MiniArt 35254 SOVIET TANK CREW (for Flame Tanks & Heavy Tanks of Breakthrough) Scala 1/35. Le truppe corazzate e meccanizzate dell'Armata Rossa iniziarono a formarsi su scala più ampia alla fine degli anni '20 e '30. Soprattutto negli anni '30 si sono sviluppati in modo dinamico. Ciò si è riflesso sia nella struttura organizzativa che nelle attrezzature. Sul primo di questi aerei iniziò nel 1932 la formazione di corpi meccanizzati, la cui struttura si sviluppò fino allo scoppio della seconda guerra mondiale. Per quanto riguarda l'equipaggiamento, sono stati introdotti nuovi tipi di carri armati, come il BT-5, BT-7, T-26 e il carro armato multi-torretta T-28. Anche i carri armati di grande successo sono entrati in linea poco prima dell'inizio della guerra con il Terzo Reich - ovviamente, stiamo parlando del KW-1 e del T-34. Tuttavia, nonostante il fatto che al momento dell'aggressione tedesca le forze corazzate sovietiche avessero un vantaggio quantitativo sull'aggressore, subirono enormi perdite di uomini e attrezzature nel primo periodo della guerra. Possono essere spiegati dalle carenze dei quadri ufficiali ben addestrati (dopo le epurazioni staliniste degli anni '30), dall'addestramento individuale inferiore delle petroliere sovietiche rispetto ai loro avversari tedeschi o dalle tattiche inferiori utilizzate dagli equipaggi dei carri armati sovietici . Inoltre, la dottrina del loro uso non era coerente e ben fondata nell'addestramento come nell'esercito tedesco. Possiamo anche aggiungere a questo l'ergonomia piuttosto scarsa dei veicoli sovietici o la carenza di stazioni radio a corto e lungo raggio nelle forze armate. Con il tempo, tuttavia, questi errori hanno cominciato a essere corretti più o meno con successo. Ad esempio - dalla primavera del 1942 iniziarono a formarsi eserciti corazzati, che dovevano svolgere compiti principalmente offensivi e che costituivano una struttura leggermente più ergonomica rispetto ai precedenti corpi meccanizzati. Tuttavia, sembra ragionevole affermare che fino alla fine della guerra, l'Armata Rossa ha sottolineato il vantaggio quantitativo piuttosto che il vantaggio qualitativo sul nemico, sebbene abbia introdotto in servizio carri armati di successo come il T-34/85 o l'IS-2 durante la guerra. Questo è chiaramente visibile, ad esempio, durante la battaglia di Kursk nel luglio 1943.