D12020

ICM

ICM S017 WWI German Battleship Markgraf scala 1/700 cod. S.017

ICM S017 WWI German Battleship Markgraf scala 1/700, kit in plastica da montare. La SMS Markgraf era una corazzata tedesca (cosiddetta dreadnought) della prima guerra mondiale. La chiglia di questa unità fu posata nel 1911, il varo avvenne nel giugno 1913 e l'entrata in servizio nella Kaiserliche Marine - nel 1914. La lunghezza della nave era di 175,4 metri e una larghezza di 29,5 metri. Il dislocamento completo ha raggiunto circa 28.600 tonnellate e la velocità massima - circa 21-22 nodi. L'armamento di coperta, al momento del varo, era composto da 10 cannoni da 305 mm, 14 cannoni da 150 mm, 10 cannoni da 88 mm e 5 tubi lanciasiluri. La SMS Markgraf era una delle quattro corazzate di classe König. Le corazzate di questo tipo furono progettate e costruite per essere molto simili alla precedente classe di corazzate tedesche, la Kaiser. Entrambe le classi di navi avevano capacità di combattimento e armi quasi identiche. La differenza principale era una disposizione leggermente diversa dell'artiglieria principale sulle corazzate di classe König. In origine, era previsto anche l'utilizzo di una trasmissione mista composta da turbine a vapore e un motore diesel, ma alla fine furono utilizzate tre turbine a vapore come trasmissione. Una delle corazzate di questo tipo era la SMS Markgraf, costruita nel cantiere navale AG Weser nella città di Brema. L'unità prese parte attiva alle più importanti attività della marina tedesca durante la prima guerra mondiale, ed in particolare alla battaglia dello Jutland (31 maggio-1 giugno 1916). Fu danneggiato nel corso di esso, ma fu capace di ulteriori azioni. Nell'ottobre 1917 la nave prese parte alle operazioni nel Mar Baltico, e più precisamente all'Operazione Albion. Sulla via del ritorno da questa operazione, calpestò una mina, ma riuscì con successo al porto. Dopo la fine della guerra, SMS Markgraf fu internato presso la base britannica di Scapa Flow, dove fu affondato dal suo stesso equipaggio il 21 giugno 1919. Il relitto non è stato scavato dal fondo del mare fino ad oggi. Non spediamo alle isole Canarie

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Gli U-Boot di tipo II erano sottomarini tedeschi la cui costruzione iniziò nel 1934. A seconda del sottotipo, le unità di Tipo II avevano una lunghezza da 41 ma 44 m, una larghezza da 4,08 ma 4,92 m e un dislocamento subacqueo - da 303 tonnellate a 364 tonnellate. La velocità massima in superficie degli U-Boot di tipo II era di circa 13 nodi e la velocità massima sott'acqua era di circa 7 nodi. L'armamento principale era costituito da 3 tubi lanciasiluri da 533 mm, tutti a prua, con un totale di 5 siluri o 18 mine trasportate a bordo della nave. L'armamento secondario è 1 cannone AA da 20 mm. Questo tipo di navi è stato costruito principalmente nei cantieri navali di Kiel e Lubecca. Gli U-Boot di tipo II furono i primi sottomarini costruiti per la Marina tedesca dopo il 1918. Nelle sue ipotesi generali, era molto chiaramente modellato sulla nave costruita per la Finlandia chiamata "Vessiko". Furono trattate consapevolmente come navi che avrebbero dovuto fornire all'industria cantieristica tedesca le qualifiche appropriate per la produzione in serie di nuovi tipi di sottomarini con maggiori capacità di combattimento. Pertanto, gli U-Boot di tipo II erano destinati a compiti di addestramento e difesa costiera. Avevano anche molti svantaggi: un raggio di azione molto limitato, un processo di discesa lento e una bassa velocità sott'acqua. Durante la seconda guerra mondiale, furono usati principalmente nel Baltico e nel Mare del Nord, e in piccola misura - dopo aver capovolto il Danubio - anche nel Mar Nero. Non spediamo alle isole Canarie
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