Sous-marin allemand U-Boot Type IIB (1943) par ICM | NS010 | 1:144

L'apprêt en spray gris MR HOBBY B-527 Mr.Finishing Surfacer 1500 est un apprêt professionnel conçu pour les maquettistes et les amateurs souhaitant obtenir des surfaces parfaites avant la peinture. Grâce à sa formule à haut pouvoir couvrant, cet apprêt comble les imperfections et aplanit les détails, créant une base uniforme idéale pour l'application de peintures acryliques, d'émaux ou de laques. 💡 Principaux avantages : Apprêt en spray gris à haut pouvoir couvrant ; Excellent pour aplanir et masquer les petites imperfections ; Favorise une meilleure adhérence de la peinture ; Idéal pour les plastiques, les résines et les surfaces complexes ; Permet une finition parfaite des maquettes ; Parfait pour le modélisme statique, les maquettes de voitures, d'avions, de véhicules militaires et toutes les surfaces nécessitant un apprêt fiable avant la mise en peinture. Nous ne livrons pas aux îles Canaries.

Sous-marin nucléaire lanceur d'engins russe ZVEZDA 9062 « TULA » à l'échelle 1/350. Le K-114 « Tula » est un sous-marin nucléaire lanceur d'engins de classe Delfin (code OTAN Delta IV) du projet 667BDRM, d'une longueur de 167 m. Quatrième sous-marin de sa catégorie, il a été construit en 1987 par l'entreprise de construction mécanique du Nord (SevMash) de Severodvinsk. Sept sous-marins ont été construits dans le cadre du projet 667BDRM avant 1992. Ils constituent les principaux membres de la triade nucléaire stratégique russe. Ces sous-marins effectuent régulièrement des voyages au long cours et participent à des exercices de tir réel. Chaque sous-marin est équipé de 16 missiles balistiques Sineva R-29RMU2. Depuis 2018, le sous-marin nucléaire « Tula » fait partie de la flotte du Nord de la marine russe.

Sous-marin allemand U-47 avec intérieur Revell 1:125

ICM S017 Cuirassé allemand Markgraf de la Première Guerre mondiale, échelle 1/700, kit d'assemblage en plastique. Le SMS Markgraf était un cuirassé allemand (appelé dreadnought) de la Première Guerre mondiale. La quille fut posée en 1911, le navire fut lancé en juin 1913 et entra en service dans la Kaiserliche Marine en 1914. Le navire mesurait 175,4 mètres de long et 29,5 mètres de large. Son déplacement total était d'environ 28 600 tonnes et sa vitesse maximale était d'environ 21 à 22 nœuds. Son armement de pont, au moment de son lancement, se composait de dix canons de 305 mm, quatorze canons de 150 mm, dix canons de 88 mm et cinq tubes lance-torpilles. Le SMS Markgraf était l'un des quatre cuirassés de la classe König. Les cuirassés de ce type étaient conçus et construits pour être très similaires à la classe de cuirassés allemands précédente, le Kaiser. Les deux classes avaient des capacités de combat et des armes presque identiques. La principale différence résidait dans la disposition légèrement différente de l'artillerie principale des cuirassés de classe König. Initialement, un groupe motopropulseur combiné composé de turbines à vapeur et d'un moteur diesel était également prévu, mais trois turbines à vapeur furent finalement utilisées comme transmission. L'un des cuirassés de ce type était le SMS Markgraf, construit au chantier naval AG Weser de Brême. Le navire participa activement aux opérations les plus importantes de la marine allemande pendant la Première Guerre mondiale, notamment à la bataille du Jutland (31 mai-1er juin 1916). Il fut endommagé lors de cette bataille, mais était en état de poursuivre son action. En octobre 1917, le navire participa à des opérations en mer Baltique, notamment à l'opération Albion. Au retour, il heurta une mine, mais réussit à regagner le port. Après la fin de la guerre, le SMS Markgraf fut interné à la base britannique de Scapa Flow, où il fut sabordé par son propre équipage le 21 juin 1919. L'épave n'a pas été dégagée du fond marin à ce jour. Nous n'expédions pas aux îles Canaries.

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