Citerne de carburant lourd américaine M-978 par Italeri | N° 298 | 1:35

Semi-remorque allemande à chenilles lourde de 18 tonnes, modèle SD.AH.116 TAMIYA. Description : La Sd.Anh.116 est une semi-remorque allemande à 4 essieux de la Seconde Guerre mondiale. Mise en service dans la Wehrmacht en décembre 1940, elle y est restée jusqu'à la fin de la guerre. Elle mesurait 14,4 m de long et 3 m de large et pouvait transporter des véhicules jusqu'à 6,5 mètres de long. La conception de la dépanneuse lui permettait également de transporter des véhicules plus longs dans des situations exceptionnelles. La Sd.Anh.116 a été conçue comme une remorque lourde, conçue pour le transport de véhicules blindés (en particulier des chars) pesant jusqu'à 22-23 tonnes. Plus tard, la limite autorisée a été portée à 26 tonnes. La dépanneuse Sd.Anh.116 se caractérisait par une conception inhabituelle : sa partie transport était suspendue à deux bogies, le second étant entraîné par le conducteur du même bogie. Le chargement et le déchargement n'étaient possibles qu'avec le train arrière déconnecté. Il convient de préciser que le Sd. Kfz. 8 ou Sd. Kfz. 9 était un semi-chenillé allemand de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes furent construits en 1936, et la production en série se poursuivit de 1939 à 1945, culminant à environ 2 500 exemplaires. La transmission était assurée par un seul moteur Maybach HL 108TUKRM de 270 ch. Le Sd. Kfz. 7 n'était pas équipé d'un armement fixe de série. Le Sd. Kfz. 9 fut initialement conçu par la FAMO comme un tracteur d'artillerie spécialisé pour les régiments d'artillerie lourde. Même les premiers lots de production du véhicule étaient assez lourds (près de 20 tonnes !), mais ils étaient très maniables, offraient une excellente mobilité tout-terrain et une traction considérable. Ils se sont également révélés mécaniques fiables et ont connu peu de pannes. En pratique, le Sd.Kfz. 9 a principalement été utilisé comme véhicule de remorquage et de sauvetage dans les unités de réparation sur le terrain pendant la Seconde Guerre mondiale. Sa mission consistait à récupérer des chars ou des canons automoteurs endommagés ou immobilisés sur le champ de bataille. Deux versions du véhicule ont été construites : le Sd.Kfz. 9/1 avec une grue de 6 tonnes et le Sd.Kfz. 9/2 avec une grue de 10 tonnes. Un petit nombre de Sd.Kfz. 9 ont servi, hormis dans l'armée allemande, dans les forces armées roumaines. NOUS NE LIVRONS PAS AUX ÎLES CANARIES.

PANZERKAMPFWAGEN III AUSF.L SDKFZ.141/1 TAMIYA - ÉCHELLE 1:35 - COD. 215.

La maquette Tamiya 35216 – Tiger I Ausf. E est l'une des plus populaires, dédiée au célèbre char lourd allemand de la Seconde Guerre mondiale. Conçue avec la précision traditionnelle de Tamiya, elle offre une reproduction fidèle de la version Ausführung E, caractérisée par son blindage massif, son canon de 88 mm et ses roues à chevauchement typiques. Caractéristiques : détails réalistes sur la tourelle, le mantelet et la caisse ; reproduction fidèle de la suspension à essieux entrelacés ; chenilles à maillons simples ou en vinyle (selon la version) ; pièces finement moulées pour un assemblage propre ; composants précis et faciles à assembler. Idéale pour : dioramas de la Seconde Guerre mondiale ; collectionneurs de véhicules blindés ; maquettistes souhaitant travailler sur une icône des champs de bataille historiques. À l'échelle 1/35, elle s'intègre parfaitement aux figurines et véhicules de la même gamme, permettant la création de scènes réalistes et immersives. Une maquette incontournable pour les passionnés d'histoire militaire et pour ceux qui apprécient la qualité de fabrication Tamiya. Nous n'expédions pas aux îles Canaries.

Tamiya PKw.K2s Schwimmwagen type 166, échelle 1:35. La boîte contient la voiture à assembler et la figurine. Nous ne livrons pas aux îles Canaries.

Camion GMC 2,5 tonnes 6x6 ITALERI 6271 « 80e anniversaire du Jour J » à l'échelle 1/35. Kit en plastique à assembler, sans colle ni peinture. NOUVEAU DÉCALQUE POUR 3 VERSIONS - INSTRUCTIONS COULEUR (Figurine non incluse). Le camion GMC 2,5 tonnes a été produit en très grand nombre d'exemplaires et peut être considéré comme l'épine dorsale de la logistique de l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Caractérisé par une structure très robuste et fiable, dont le point fort résidait dans ses excellentes performances tout-terrain grâce à ses six roues motrices et à sa suspension efficace, il a été produit en de nombreuses variantes. Outre les versions « cargo » les plus populaires avec cabine ouverte ou fermée, « empattement long » et « empattement court », des configurations ont également été développées, certaines construites directement sur le terrain, pour des utilisations plus spécifiques. Son rôle a été fondamental pour répondre aux besoins logistiques exigeants qui ont suivi les premières phases du débarquement de Normandie, avec le transport et le déplacement de quantités impressionnantes de troupes et de matériel. Nous ne livrons pas aux îles Canaries.