ACADEMY USMC M4A2(75) "Pacific Theater" - Scala 1/35 - 13562

ACADEMY T-34/85 N.º 183 Fábrica "Berlín 1945" - Escala 1/35 - 13295. El T-34 fue un tanque mediano soviético de la Segunda Guerra Mundial y la posguerra. Los primeros prototipos se construyeron entre 1937 y 1940, y la producción en serie en la URSS tuvo lugar entre 1940 y 1957. Durante su existencia, se fabricaron aproximadamente 84 000 vehículos de este tipo, lo que convirtió al T-34 en uno de los tanques más producidos de la historia. La propulsión estaba compuesta por un único motor V-2-34 de 500 CV. La longitud del vehículo (en la versión T34/76) era de 6,68 m y la anchura de 3 m. El armamento consistía en un cañón F-34 de 76,2 mm y dos ametralladoras DT de 7,62 mm. El armamento principal de la versión T-34/85 era el cañón ZIS-S-53 de 85 mm. El T-34 es, sin duda, uno de los tanques más famosos de la historia de la Segunda Guerra Mundial y del ejército en general, representando un símbolo específico de la victoria soviética en la guerra contra el Tercer Reich. El vehículo fue desarrollado para las necesidades del Ejército Rojo como sucesor de los llamados tanques de persecución de la serie BT (BT-5 y BT-7), así como del tanque T-26. El trabajo en el vehículo comenzó en 1937 en una oficina de diseño especial de la Fábrica de Motores de Vapor de Járkov. El trabajo fue dirigido inicialmente por el ingeniero Adolf Dik (quien también creó los primeros bocetos del nuevo vehículo), y tras su arresto por las autoridades de seguridad soviéticas, Mijaíl Koszkin se hizo cargo del proyecto. El vehículo se denominó inicialmente A-20. Sin embargo, rápidamente se construyó un segundo prototipo (A-32), con un cañón principal de 76,2 mm y un blindaje frontal mucho más grueso. Fue este último prototipo el que finalmente se adoptó para la producción. Se puede asumir que, cuando entró en servicio, el TT-34 fue un tanque de gran éxito en muchos aspectos. Presentaba, al igual que en 1940, un cañón muy potente, un blindaje bien perfilado basado en placas inclinadas, así como una gran movilidad y capacidades todoterreno. Entre las desventajas se encontraban la deficiente ergonomía del vehículo y la óptica deficiente utilizada en los primeros lotes de producción. A pesar de estas deficiencias, cuando el T-34 apareció en el Frente Oriental, las tropas alemanas quedaron muy sorprendidas. Su alta calificación general y rendimiento en combate impulsaron su producción en masa y lo convirtieron en el tanque estándar del Ejército Rojo durante los combates de 1942 a 1945. Esto también condujo a nuevas mejoras de diseño; por ejemplo, en 1942 apareció una nueva torreta hexagonal, que mejoró la calidad del trabajo de la tripulación con la cúpula del comandante. El motor y la caja de cambios también se mejoraron. En 1944, se puso en servicio el modelo T-34/85, con una torreta de tres plazas completamente nueva y un cañón de 85 mm como armamento principal. El tanque T-34 luchó en prácticamente todas las batallas importantes libradas entre el Ejército Rojo y la Wehrmacht en el Frente Oriental entre 1941 y 1945: desde la Batalla de Moscú hasta las Batallas de Stalingrado y Kursk, la Operación Bagration y la toma de Berlín. Después de 1945, el tanque T-34 permaneció en servicio y se exportó ampliamente fuera de la URSS a países como Checoslovaquia, Polonia, Alemania Oriental, Hungría y Siria. La caja no contiene pegamento ni pintura. NO REALIZAMOS ENVÍOS A CANARIAS.

MINIART Sd. Kfz. 234/4 Schwerer Panzerspahwagen 7,5 cm - Escala 1:35 - 35427. El Sd. Kfz 234 Puma fue un vehículo blindado pesado alemán de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se construyeron en 1943, y la producción en serie continuó de 1943 a 1945, culminando con la producción de aproximadamente 510 vehículos. El Sd. Kfz 234 estaba propulsado por un motor Tatra 103 de 220 CV. Su armamento consistía, según la versión, en un cañón de 20 mm, uno de 50 o 75 mm y una ametralladora MG42 de 7,92 mm. El Sd. Kfz 234 se desarrolló como el nuevo vehículo de reconocimiento básico de la Wehrmacht. Se basó principalmente en el chasis del Sd.Kfz 231 (8-Rad), con un motor completamente nuevo y más potente y, en versiones posteriores, armamento principal reforzado. El nuevo vehículo tenía excelentes características todoterreno y una velocidad máxima mucho mayor que el Sd.Kfz 231 (8-Rad). Se crearon varias versiones de este vehículo durante la producción en serie. Cronológicamente, la primera versión fue el Sd.Kfz 234/1 con solo el cañón KwK 38 de 20 mm como armamento principal. En septiembre de 1943, se inició la producción de la versión Sd.Kfz 234/2, armada con un cañón KwK 39 L/60 de 50 mm en una torreta giratoria totalmente blindada. Posteriormente se desarrolló una versión del Sd.Kfz 234/3, armada con el cañón KwK 37 L/24 de 75 mm, que sirvió como vehículo de apoyo a la infantería. La versión final fue el Sd.Kfz 234/4, armado con un cañón PaK 40 L/46 de 75 mm. Todas las versiones del Sd.Kfz 234 sirvieron principalmente en las divisiones blindadas de la Wehrmacht en los frentes oriental y occidental hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. NO REALIZAMOS ENVÍOS A CANARIAS.

MINIART CARGA DE MUNICIÓN SU-85, GAZ-MM Y TRIPULACIÓN Escala 1:35 36071. El SU-85 es un cazacarros soviético autopropulsado de la Segunda Guerra Mundial y los primeros años de la Guerra Fría. Los primeros prototipos de este vehículo se construyeron en 1943, y la producción en serie duró de 1943 a 1944. Durante su existencia, se fabricaron aproximadamente 2050 vehículos de este tipo. El peso en combate de este cañón autopropulsado en su versión básica era de hasta 29,6 toneladas. El motor era impulsado por un único motor diésel W-2-34 con una potencia de hasta 500 CV. El armamento del vehículo consistía en un cañón D-5T de 85 mm. Normalmente, el vehículo llevaba dos ametralladoras PPS de 7,62 mm. El cañón autopropulsado SU-85 se desarrolló a partir del SU-122, que a su vez se basaba estructuralmente en el tanque medio T-34. Desde el principio, el nuevo cañón autopropulsado se diseñó principalmente como un cazacarros capaz de enfrentarse a los tanques alemanes Pz.Kpfw V y VI. En comparación con el SU-122, el nuevo cañón autopropulsado soviético también recibió nuevas armas: el cañón de 85 mm. Los vehículos SU-85 entraron en servicio a finales del verano de 1943 y sirvieron en el Frente Oriental hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Demostraron ser estructuralmente exitosos, pero su armamento era insuficiente para contrarrestar a los tanques Panther y Tiger. Por ello, durante la Segunda Guerra Mundial, se puso en servicio el SU-100. Sin embargo, poco después de su finalización, la mayoría de los SU-85 fueron retirados del Ejército Soviético y exportados a países socialistas. El GAZ-MM es un camión militar ligero soviético. Los primeros ejemplares de este vehículo aparecieron a finales de la década de 1930. La producción en masa continuó de 1938 a 1950. La potencia provenía de un único motor de carburador de 50 caballos. El GAZ-MM se creó como una evolución del camión GAZ-AA, y la modificación básica consistió en el uso de un motor más potente, lo que mejoró ligeramente el rendimiento del vehículo. El GAZ-MM también era una copia sin licencia del camión estadounidense Ford AA. El camión se caracterizaba por su buena maniobrabilidad, una capacidad todoterreno razonable y, lo más importante, su producción era relativamente barata y su fácil reparación y operación. A principios de 1942, debido a la escasez de materias primas, los costos de producción se redujeron aún más, por ejemplo, eliminando la puerta de la cabina, los frenos delanteros y el parachoques delantero. Vehículos de este tipo sirvieron en el Ejército Rojo durante la Segunda Guerra Mundial. Las tropas blindadas y mecanizadas del Ejército Rojo comenzaron a formarse a mayor escala a finales de las décadas de 1920 y 1930. Experimentaron un desarrollo particularmente rápido en la década de 1930. Esto se reflejó tanto en su estructura organizativa como en su equipamiento. La formación del cuerpo mecanizado comenzó en 1932 con el primero de estos aviones, y su estructura continuó evolucionando hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial. En cuanto al equipamiento, se introdujeron nuevos tipos de tanques, como el BT-5, el BT-7, el T-26 y el T-28 multitorreta. Incluso tanques de gran éxito entraron en servicio poco antes del estallido de la guerra con el Tercer Reich: el KW-1 y el T-34, por supuesto. Sin embargo, a pesar de que en el momento de la invasión alemana, las fuerzas blindadas soviéticas contaban con una ventaja cuantitativa sobre el agresor, sufrieron enormes pérdidas de hombres y equipo durante el primer período de la guerra. Esto se explica por las deficiencias de los cuadros de oficiales bien entrenados (tras las purgas estalinistas de la década de 1930), el inferior entrenamiento individual de las tripulaciones de tanques soviéticas en comparación con sus adversarios alemanes, o las tácticas inferiores empleadas por las tripulaciones de tanques soviéticas. Además, la doctrina de su uso no era tan consistente ni estaba tan bien fundamentada en el entrenamiento como en el ejército alemán. A esto se suma la ergonomía bastante deficiente de los vehículos soviéticos o la falta de estaciones de radio de corto y largo alcance en las fuerzas armadas. Sin embargo, con el tiempo, estas deficiencias comenzaron a corregirse con mayor o menor éxito. Por ejemplo, a partir de la primavera de 1942, comenzaron a formarse ejércitos blindados, destinados principalmente a tareas ofensivas y con una estructura ligeramente más ergonómica que los cuerpos mecanizados anteriores. No obstante, parece razonable argumentar que, hasta el final de la guerra, el Ejército Rojo priorizó las ventajas cuantitativas sobre las cualitativas sobre el enemigo, a pesar de la introducción en servicio de tanques exitosos como el T-34/85 y el IS-2. Esto se observó claramente, por ejemplo, durante la Batalla de Kursk en julio de 1943. En la década de 1920, y especialmente en la de 1930, el Ejército Rojo experimentó un rápido desarrollo en términos de aumento de sus misiones y una creciente saturación con armas técnicas, principalmente blindadas. Sin embargo, la infantería era el elemento principal y numéricamente más numeroso del Ejército Rojo. El desarrollo cuantitativo intensivo de este tipo de arma comenzó entre 1929 y 1930. En 1939, incluso antes de la invasión de Polonia, la infantería soviética constaba de 173 divisiones (las llamadas divisiones de fusileros), la mayoría de las cuales estaban agrupadas en 43 cuerpos. Cabe añadir que, tras la Campaña de Septiembre de 1939, este número aumentó aún más. En 1941, la División de Fusileros Soviética constaba de tres regimientos de fusileros (tres batallones cada uno), un regimiento de artillería, posteriormente una división de artillería antitanque y antiaérea, y batallones de reconocimiento y comunicaciones. Contaba con un total aproximado de 14.500 efectivos. Sin embargo, en 1945, esta posición experimentó cambios significativos, dando lugar a una división de aproximadamente 11.500 a 12.000 efectivos, compuesta por tres regimientos de infantería, una brigada de artillería de tres regimientos, un escuadrón de artillería autopropulsada y numerosas unidades de apoyo, incluyendo armas antitanque, antiaéreas y de comunicaciones. La saturación de ametralladoras en las unidades de infantería también aumentó significativamente, por ejemplo, con los subfusiles APsZ 41 y, posteriormente, el APsZ 43. No realizamos envíos a las Islas Canarias.

Italeri Sd.Kfz.184 Panzerj.Tiger(P) Elefant, cód. 211. Escala 1:35. El cazacarros pesado Elefant fue desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial para las unidades antitanque de la Wehrmacht. Las primeras unidades producidas se construyeron con el chasis VK 45.01 (P) y recibieron el nombre de "Ferdinand" en honor al famoso diseñador Ferdinand Porsche. Fuertemente blindados y armados con el potente cañón de 88 mm, capaz de destruir tanques enemigos a gran distancia, debutaron en la Batalla de Kursk, la mayor batalla blindada de la historia. Sin embargo, la estructura del tanque presentaba limitaciones en términos de movilidad, velocidad y fiabilidad técnica que afectaron su rendimiento en Kursk. Los Ferdinand, aún en servicio y operativos a finales de 1943, fueron reconvertidos con mejoras y modificaciones al nuevo estándar, con el nombre definitivo de "Elefant". No realizamos envíos a las Islas Canarias.

TAMIYA 35388 Tanque alemán Panzer I Ausf. B, escala 1:35. Kit de plástico para construir y pintar. Es un tanque alemán de la Segunda Guerra Mundial. No realizamos envíos a las Islas Canarias.